鐵路建設的國際布局
中國踐行的是和平崛起的發展思路。走英國炮艦政策、殖民統治、經濟掠奪的發展模式顯然不合時宜。走美國霸權主義，動輒訴諸武力或以武力相威脅的發展方式，即使中國成為世界第一經濟大國也不會效仿。以中國強大的政治、經濟、文化為后盾，以建設現代化鐵路為手段，實現和平崛起是完全行得通的。相關各國將從中獲得更大利益，實現共同發展。
地區間陸上交通的互聯互通，是促進地區和平的重要手段。中東一位著名企業家說過，他看到歐洲在“二戰”后鐵路實現了互聯互通，之后歐洲再無戰爭。他甚至認為鐵路的互聯互通是促進和平的重要手段，他希望中東的鐵路也能互聯互通，使中東走向和平，他愿為此付出努力。
公元元年前后，中國北方一個強大的國家匈奴與中國漢朝的戰爭持續了約300年時間。匈奴的滅亡除了其內部分裂的原因，漢朝聯手西域各國“斷匈奴右臂”起到了關鍵作用。西漢的張騫、東漢的班超出使西域，使用外交手段形成了西域抗匈聯盟，與此同時，連接東西方文化的絲綢之路打通，東西方各國互通有無，商賈奔走東西，世界呈現一派生產力發展的新氣象。
近現代時期，鐵路、航海、航空等現代化交通方式出現后，連接東西方文化的陸上絲綢之路逐漸淡出。當今，美國重返亞太，在太平洋西岸第一島鏈形成對中國全面圍堵之態勢，恰似當年的匈奴。我們應避其鋒芒，趁其有心無力、自顧不暇之時，加快從陸路向西、向南拓展，加快現代化的快速鐵路建設，形成互聯互通的陸上新絲綢之路。與中亞、西亞、東南亞、南亞各國形成經濟發展的共同體。通過新的陸上新絲綢之路，促進該地區生產力的進一步發展，人們生活水平的進一步提高，建立地緣政治經濟新格局。
要抓住世界制造業向發展中國家轉移、中國經濟快速發展、歐美國內矛盾自顧不暇的千載難逢的歷史機遇，加快鐵路的向西、向南拓展，這是中國歷史三千年來未出現的機遇，此時不作為將遺恨萬年。這就是中國和平崛起的新手段。