2007年7月10日10時51分，我國首臺特大型國產化水輪發電機組在三峽電站正式投產——三峽右岸電站26號機組并網發電。這臺機組裝機容量為70萬千瓦，擁有自主知識產權。
　　從只能設計制造32萬千瓦水電機組，到一躍而能全部國產化制造70萬千瓦特大型水電機組；從只能擔當三峽工程機組制造的“配角”，到成為右岸機組獨立承包商，國內裝備制造企業與跨國公司同臺競技——三峽工程八臺全國產化機組節約了3.5億多元的成本，并為今后國內水電站建設降低機組成本奠定了基礎，在機組維護方面也帶來了便利。

圖為三峽右岸電站廠房外景。7月10日，中國首臺全國產化70萬千瓦水輪發電機組——三峽電站26號機組正式并網發電。新華社記者 杜華舉 攝

中國制造：三十年的差距

　　三峽工程計劃安裝32臺70萬千瓦的大型水電機組，是世界上容量最大、直徑最大、重量最重的機組，特別是因防洪和排沙的需要，電站運行水頭變幅巨大，既要確保機組運行穩定性，又要求較高效率，這使得機組設計、制造和安裝難度超過世界上已有的任何大型機組，要知道在三峽左岸機組采購前，全世界投入運行的70萬千瓦大型水輪機組也只有21臺。
　　與此同時，當時全球水電行業正處于低谷，三峽工程左岸14臺機組總金額超過七億美元，是世界上最大的水電機組采購項目，對跨國公司無疑具有強大吸引力。
　　在當時的中國，沒有一臺裝機的巨型水電機組，也沒有設計和制造能力。
　　作為我國首臺國產化巨型機組的設計和制造方，哈爾濱電機廠有限責任公司(注：以下簡稱哈電)副總經理、總工程師王國海告訴記者，成立于上世紀50年代的哈電，主要依靠和前蘇聯合作，進入上世紀八九十年代以來，隨著計劃經濟向市場經濟轉變，哈電作為老國企也陷入發展困境。在和越來越多國外企業接觸過程中，哈電發現自己的研發、制造能力與國外企業相差了好幾個檔次，相當于30年的差距。在一些水電項目的招標中，國內廠家基本上是給國外“打工”，國外中標總包，國內企業分包，非常掙錢的發電機組核心部件沒有實力承接，只能接一些次要部件的生產任務。
　　我國政府決定利用建設三峽工程的有利契機，在采購國外先進設備裝備三峽工程的同時，通過引進關鍵技術、消化吸收創新，為國產化創造條件，提高國內制造企業水平。

從“學生”到“同臺競技”的對手

　　三峽工程建設之前，“聯合設計、國內生產”已經在我國多個大型水電站項目展開應用，卻一直因為缺少技術轉讓環節，最終只拿回了跨國公司的圖紙，難以掌握核心技術。
　　為此，三峽工程的機組招標文件規定：投標者必須向中國制造企業轉讓技術。為實現這個使國內大型水電裝備制造廠家受益的技術轉讓條件，三峽總公司共支付1635萬美元。
　　在技術引進上，為了提高國內制造廠商的技術水平，要求外方分包給國內廠商一定數量的具有關鍵部件的實際制造份額。
　　三峽工程左岸電站14臺70萬千瓦水輪發電機組中，法國阿爾斯通和瑞士ABB(后并入阿爾斯通發電公司)聯合制造供應8臺機組，加拿大GE、德國西門子等組成的VGS集團負責制造供應另外六臺機組，哈電和東電也中標參與分包，分包額為2.3億美元，約占總價的31%。
　　王國海說，過去跟國外企業打工時，只知道照著外方提供的圖紙，依葫蘆畫瓢。通過參與三峽工程，掌握了大型水電機組的設計、制造核心技術，并逐漸開始自主創新。目前哈電水輪機模型轉輪技術已經達到世界一流水平，在保障機組效率、穩定性、抗氣蝕等方面都有所創新，培養了一大批技術人才和龐大的科技隊伍。年銷售額也從上世紀90年代末的8億元至10億元增加至50多億元，2006年，企業利潤近5億元。
　　2004年，三峽右岸電站12臺70萬千瓦機組招標采購，并在投標階段進行水輪機模型同臺試驗。結果，阿爾斯通公司總體評價第一，哈電和東電緊隨其后，在一些單項技術指標上，哈電和東電還優于阿爾斯通，機組的穩定性達到了當前的國際水準。和阿爾斯通公司一起，哈電、東電中標分別承擔四臺三峽右岸電站機組的制造任務。

提升國產裝備制造業的連鎖效益

　　據記者了解，在三峽左岸電站機組中，國外公司主要采用水輪發電機定子繞組水內冷技術，線圈中間通水，雖然溫度低、耐用性好，冷卻效果好，卻容易因水泄漏造成事故，給電站的維護和安全運行帶來困難。
　　為克服此類問題，哈電通過近三年的研究，投入上百萬元，終于研發出空冷技術，并在26號機組上加以運用。這種方法主要是以空氣取代水做為冷卻介質，減少了一套水系統，緩解了漏水問題，使運行更加安全，不僅可大幅度降低耗水量，還可減少廢水排放量。
　　東電通過引進、消化吸收，并結合三十年的水力設計經驗，不斷進行創新開發，在國內率先自主開發出綜合水力性能達到世界先進水平的三峽右岸轉輪，一舉贏得自主研制三峽右岸四臺機組的合同，改寫了中國發電設備企業沒有資格自主研制巨型混流式機組的歷史。
　　據介紹，三峽特大型機組國產化后，70萬千瓦機組平均每臺比進口要節省投資4450萬元。在今后幾年內，三峽總公司還將對右岸地下電站的6臺、溪洛渡電站的18臺、向家壩電站的8臺，一共32臺70萬千瓦或以上的機組進行招標。這些電站的機組制造都將有國內企業參與競爭，其成本自然會大大降低。
　　除了看得見的直接成本降低外，還有隱形的成本節省更無法估量。三峽總公司副總經理曹廣晶表示，從機組的維護來說，國產化后對外國公司也是一個沖擊，在安裝期內如果有問題，外方可及時處理，可一旦機組合同服務期過后出現問題，從時間、效率來說，時常不能令人滿意。但國內企業可以在24小時或稍長時間妥善解決問題。
　　目前，我國企業利用三峽工程引進吸收和自主創新的技術，生產出性能優良的水電機組，已經或將在鹽鍋峽、東江、福堂、烏江渡、公伯峽、水布埡、三峽右岸、瀑布溝、構皮灘、戈蘭灘、居甫渡和越南宣光等電站中投入使用。除了立足國內市場以外，包括哈電在內的許多國內水電機組制造企業已將步伐跨入國際市場。

    三峽模式能否引領裝備制造業走出困局

　　7月10日，我國第一臺自主設計、制造、安裝的巨型水輪機組——三峽工程26號機組開始并網發電。此舉標志著我國巨型水輪機組生產進入世界一流水平，在一些技術領域達到世界領先水平。
　　巨型水輪機組制造業通過三峽工程“引進技術，聯合設計，合作制造，消化吸收”，實現了自主創新。這種依托大型工程引進核心技術的做法能否引領中國重大裝備制造走出困局，再次成為人們關注的焦點。[詳情]

    三峽工程的防洪能力有多大

　　舉世矚目的長江三峽工程，今年首次正式參與長江流域的防洪調控，扭轉長江中下游干流無庫容調節洪水的防洪局面。據氣象部門預報，今年長江極有可能發生類似1998年的大洪水。面對可能到來的大洪水，三峽工程將如何發揮防洪效益，引起了人們的高度關注。[詳情]