“身份管理”可斷賊路

　　根據商務部等四部門的《通知》，自2007年12月1日起，自行車生產企業要按照質檢總局制定的《生產企業自行車編碼管理實施規則》對新生產自行車刻制編碼，并印制統一的《自行車銷售（保修）登記單》。在流通環節，由銷售企業負責填寫《自行車銷售（保修）登記單》，對購買者的相關個人信息及車輛編碼等自行車相關信息予以登記。四部門還要求，經銷商經營舊車時，應分別填寫《舊自行車收購臺賬》和《舊自行車銷售臺賬》，并妥善保管臺賬，保管期限不少于兩年。
　　相關人士解釋說，每輛自行車出廠時就已編號打碼，這使得每一輛車無形中就變成了特定物。實行購銷“實名制”后，消費者在購買自行車時只需出示本人身份證件，在經銷商那里作一個登記就行，既不麻煩，也不需要任何費用。自行車“編碼”、“實名”后，一旦發生被盜案件，公安機關就能較為快捷的查找失主，收繳贓車，這對贓車隨意銷售有很大的制約作用。

“實名制”難執行

　　“大部分顧客并不都關心是否有編碼，全憑自己喜歡的型號、顏色、式樣選擇。”北京西苑附近一家自行車專賣店的銷售人員告訴《市場報》記者。記者在這家店里看到，成排的自行車都放在一起，分辨不出哪些帶編碼。在銷售人員的指點下，記者才看到，帶有編碼自行車的15位編碼位于腳蹬軸下方，必須倒過來才能看清楚。“那這種帶編碼的自行車好賣嗎？價格是否高一些？”“有編碼的自行車并不比沒編碼的價格高，賣的只能說一般吧。”銷售人員回答。
　　按照《通知》要求，銷售企業要負責填寫《自行車銷售（保修）登記單》，對購買者的相關個人信息及自行車相關信息予以登記，并按照規定向公安部門報送。 “但很少有顧客登記身份證、電話號碼等信息。”這位銷售人員告訴記者。而其他一些自行車經銷店的工作人員也表示，購車人不愿意登記，他們也不能強求。而且，已經有不少顧客都因為要登記個人信息而放棄購買編碼自行車。
　　記者了解到，在自行車經銷商對自行車購銷“實名制”反應冷淡的同時，消費者對此也并不買賬。究其原因，一些消費者認為，即使填寫了也沒有用，“實名制”銷售擋不住丟自行車，而且登記還麻煩；還有相當一部分消費者主要是擔心個人信息遭到泄露，因此拒絕登記個人信息。

二手自行車黑市依然猖獗

　　4月2日中午，《市場報》記者來到位于北京東四環的朝陽公園橋。一位騎著八成新山地車的中年男子迎面向記者招攬：“要不要自行車？”“什么價位？車證什么的都有嗎？”中年男子表示“只有車，要不給你便宜些”。記者以自行車不太理想為由離去。記者發現，在這里賣二手自行車的大都是兩三個人一伙，只要過路人盯著他們看一下，他們就會上前招攬。
　　記者在互聯網上搜索后發現，不斷有網友發布買賣二手自行車的帖子，帖子內容包括：“車型，價位，聯系方式”等信息，幾乎涵蓋了所有品牌的自行車和電動自行車，同時也有不少網友回帖、跟帖。還有的網友發帖問“北京的二手車黑市在哪里”，并表示“在黑市買車便宜，丟了也不心疼”。可以說，數量不小的“倒車族”在借助隱蔽性強的互聯網進行交易。二手自行車黑市交易的火爆，對自行車購銷“實名制”產生巨大阻力。

保護個人信息是關鍵

　　正準備選購自行車的大學生小張表示：“我們也知道實名制購車能夠為自行車提供安全保障，都應該支持。但關鍵是個人信息的保護，畢竟自行車經營行業魚龍混雜。因此，這還需要相關部門的監管。”確實，近年來利用個人信息進行詐騙的案件屢有發生，作為購車者肯定擔心身份證、電話號碼、家庭住址等信息會不會外泄，并被他人利用。
　　據悉，北京治理自行車被盜問題的相關部門表示，“實名制”并不是一個具有法律強制力的措施，因此施行起來遇到一定的阻力，也引起了相關部門的重視。對此，工商、公安等部門正在調研，并將盡快出臺新的制度，讓自行車“實名制”名副其實。