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2008-03-21 作者:董碧水 來源:中國青年報 |
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許多人都會碰到這樣的難題:出去辦個事、逛個街、看個病時,開車吧,怕沒地方停;坐公交,下車后離目的地總有一段不遠不近的路程。
對杭州市民來說,或許在不久的將來,就不會再有這樣的尷尬。下了公交車,就可以在車站附近,免費使用一輛輕便的自行車,“走完”這最后“1公里”。
杭州擬建的自行車免費租賃系統,緣于今年杭州市市委書記王國平在參加該市兩會討論時的一次提議。“地鐵、公交車系統再完善,都不能解決末端交通問題,而‘公交自行車’則可以彌補這一缺陷。”
王國平設想,在公交車站設置自行車免費出租站,通過“自行車—公交車—自行車”便捷到達目的地,并就近歸還自行車,“既方便市民出行,又能提高道路利用率、緩解交通壓力,還環保、健康,同時配合其他政策,推動有車族自愿放棄開車。”
“這實際上是筆經濟賬。”王國平說,建1公里主干道,政府要投入兩億元;建1公里快速路,投入4億元;建地鐵投入更多。而自行車免費租賃系統1年約投入1000萬元。王國平表示,自行車租賃作為一種公共產品,納入城市公交體系,由政府為市民租車埋單,費用可從土地出讓金中提取一定的比例。“這就如同西湖免費一樣,表面看花了大錢,認真算下來我們可能是賺了。”
王國平的設想不僅引起人大代表的濃厚興趣,也在各界引起了強烈的反響。據浙江在線的網上調查,80%的網友認為“自行車免費租賃破解交通難可行,且這種綠色出行方式值得‘快速推廣’”;有85%的網友表示“會嘗試租賃免費自行車”,因為該系統“‘綠色’、免費和便捷”。
據悉,杭州擬建自行車免費租賃系統的消息傳出后,已有滬企表示愿意免費為杭州提供1萬輛自行車,幫助建立租賃系統。據他們測算,如果杭州投放1萬輛免費租賃自行車,按照每天使用6人次的保守估計,將有6萬人可以從中受益。按照一輛車載客60人計算,可以少投入約1000輛(次)的公交車。根據城市公交車的平均油耗40L/天計算,每天可直接節省的燃油達4萬升,每月則累計節油高達近125萬升。
如再以平均每輛私家車乘坐4人、每天每輛車消耗5升燃油計算,每天可節省燃油7.5萬升,每月更是高達4225萬升。“因此,建自行車租賃系統解決出行難問題,不但是個新亮點,更是一筆劃算的經濟賬。”
據了解,到去年年底為止,杭州市機動車數量已超過130萬輛。與許多城市一樣,車輛擁擠、道路堵塞、交通不暢帶來的出行難已成為杭州的一個突出問題。不少人士認為,免費租賃自行車不僅可以方便市民出行,無疑也將極大地緩解城市交通壓力。
如今,免費自行車租賃讓許多市民多了一份期待。市民劉先生在家濱江,工作單位在市區,他告訴記者,自己家和單位正好都在兩個公交車站的中間,每天上班至少要走上十多分鐘才能坐車,下車后還要再走約十分鐘路程才能到單位。“如果有自行車租賃的話,我就方便多了。”
但這一系統何時能推出,杭州相關部門表示,還在作進一步的調研。采訪中,也有市民擔心,免費租賃自行車會不會像幾年前風行一時的文明傘,轟轟烈烈一陣子,最后難逃銷聲匿跡的厄運?
本報杭州3月20日電 |
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