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      停車難拷問汽車社會承受力
          2010-03-25        來源:經濟參考報

          南京3.6輛車攤不到一個停車位

          “晚上到市中心新街口吃飯,轉來轉去半個小時也沒找到停車的地方,最后不歡而散,只好回家,這樣的經歷屢屢發生!”提起停車難的問題,30多歲的南京車主、南京德行物流公司總經理劉寧叫苦不迭。

          北京中心城區停車費遠超市民承受力

          北京市發改委日前已公布停車費調整方案,從4月1日起,北京王府井、燕莎等13個重點地區白天占道停小型車,將在現有每半小時2.5元的基礎上上漲一倍,也就是每半小時為五元;超過一小時后為每小時15元。

          成都車輛增長幅度遠超停車場擴建速度

          “飛入尋常百姓家”的私家車,在給出行者帶來便利的同時,交通擁擠、停車難等次生品也相伴而來。城市“有車族們”感嘆:給愛車筑巢豈一個難字了得。

          廣州停車位缺口達50萬個

          隨著廣州社會經濟發展和居民收入的增多,廣州汽車擁有量還將持續不斷的增長。但多方面的因素會制約廣州汽車消費和汽車服務業的發展,其中最為突出的是停車難的問題。據介紹,目前,廣州停車位僅有60萬個,其中立體停車位僅兩萬個,停車位缺口達50萬個。

          [觀點]緩解停車難需要更新思路

          隨著我國經濟的快速發展和居民購買力的不斷提升,汽車日益在大眾中普及,這不僅對道路建設提出很高要求,也對城市停車業帶來巨大的需求。在停車場地資源有限、開發和管理未受到足夠重視的情況下,可以說,停車難正在成為我國經濟社會發展過程中的新難題。

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