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      汽車市場變化大 盤點2008年車市五大數字
          2008-12-31    作者:馮郁松    來源:遼沈晚報

        剔除全年新車不斷上市的數量、各企業的產銷量以及終端銷售數據、國家出臺的一系列政策措施等等,單就國內汽車產銷量、進口車數量、出口車數量以及汽車市場的變化,也足夠我們絞盡腦汁地進行琢磨和思考。

        870.4和862.98——前11個月汽車產銷量分別為870.4萬輛和862.98萬輛

        前不久,中國汽車工業協會發布了11月的汽車產銷數據,今年1~11月,我國汽車產銷量分別為870.4萬輛和862.98萬輛,同比增長7.98%和8.52%,均創下歷史新高。11月份,各企業共生產汽車68.6萬輛,同比下降18.14%;銷售汽車68.51萬輛,同比下降14.56%。與去年同期相比,乘用車、商用車各品種均呈現不同程度的下降態勢。
        1~11月,上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利排在銷量前10位。上述10家企業共銷售汽車720.1萬輛,占總銷量的83.44%。
        點評:08年當中國汽車行業向著產銷突破1000萬輛的目標進發的時候,一場席卷全球的金融風暴很可能會“粉碎”這一計劃。不過,眼前所取得的成就還是令人感覺到很驚訝和欣慰的。

        34——前10個月中國汽車進口量約34萬輛

        海關總署發布的最新數字顯示,今年前10個月,中國進口汽車約34萬輛,價值127.3億美元,同比分別增長39.7%和51.9%,增速分別提高2.8個百分點和10.5個百分點。海關總署11日發布的報告指出,盡管中國汽車進口仍保持快速增長勢頭,但近期國內汽車銷售市場面臨重大轉折,未來國內乘用車市場銷量年增長率將有所回落,對汽車進口的影響有待于進一步觀察。
        點評:9月份開始,受到金融風暴及消費稅調整的雙重影響,進口車銷售下滑明顯,其中9月的進口量為全年最低,其次是10月,都不到2.9萬輛。從進口車的上牌量來看,1-10月,進口車累計上牌23萬輛,增幅為54.68%,但從7月起,上牌量連續4個月出現了下滑。

        56——前三季度中國出口汽車約56萬輛

        據海關統計,2008年前三季度中國出口汽車整車(含成套散件)557736輛,同比增長34.9%,其中小轎車近20萬輛。受金融風暴影響,2008年下半年以來整車出口增速明顯下降,預計全年整車出口70萬輛左右,比上年增長20%左右。
        點評:對中國汽車出口實力,必須有一個清醒的認識。盡管中國汽車產業不斷擴大規模、競爭力不斷提高,但制約發展的一些因素依然存在,一是自主開發能力較弱;二是汽車企業規模較小,行業“散、亂、差”現象并未根本解決;三是國際競爭力并不強,僅僅靠低價策略并不能持久。

        44——前11個月全國SUV銷量44萬多輛

        據中國汽車工業協會統計,今年前11個月全國SUV總銷量為440971輛,同比增長33.7%。其今年前11個月,SUV銷量前五名分別是本田CRV、長城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、現代途勝,銷量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。
        點評:隨著中國汽車市場的整體低迷,SUV市場也逐漸步入了調整期。其中,低端SUV的銷量進一步放緩,部分曾經風光一時的品牌甚至出現了負增長;而中高端的SUV品牌則表現出了凌厲的后勁,進一步占領低端品牌的市場份額,國內整個SUV市場呈現出向中高端靠攏的趨勢。

        12——12款新車陸續推遲上市

        今年各個商家并未因金融風暴的到來而放低聲調,上市新車依然如潮。不過在眾多新車上市的同時,我們也發現不少原計劃今年上市的新車型未能如期而至。其中就包括了長安悅翔、比亞迪F8、比亞迪F3e、馬自達6睿翼、青年國產版競速、奔騰B50、奇瑞QQ5、奇瑞A6、長城酷熊、海馬H2、長安福特新嘉年華以及吉利FC-2等12款關注度相當高的車型。
        點評:新車緣何屢屢出現跳票的現象,最主要的原因是由于全球車企都面臨著非常巨大的金融壓力。而每個廠家的解釋,這些跳票新車各有各自的跳票原因,與市場因素的關系不大。有不少新車推遲上市,明年的車市依然一片“繁榮”景象,讓我們拭目以待吧。

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