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      地震災(zāi)區(qū)道路修復(fù) 直面五大難關(guān)
          2008-05-19    作者:陸婭楠    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

          [進(jìn)入汶川地震專題]

        本報(bào)北京5月18日電 地震發(fā)生后,人們首先想到的是怎么通過(guò)公路交通疏散與救援受災(zāi)群眾。然而汶川地震強(qiáng)度大,影響范圍大,交通損毀程度非常嚴(yán)重!斑@次抗震救災(zāi),公路搶通確實(shí)是一個(gè)難點(diǎn),也是一個(gè)焦點(diǎn)!苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示,“一方面是公路搶通的攻堅(jiān)戰(zhàn),另一方面是道路保通的持久戰(zhàn),交通運(yùn)輸部門的任務(wù)非常艱巨!
        何建中介紹,此次汶川地震道路搶通需要攻克五大難點(diǎn):
        首先是此次地震核心區(qū)的公路等級(jí)不高,又處于山區(qū),一面是峭壁,一面臨江,施工作業(yè)面窄;
        其次,此次地震對(duì)公路損毀程度非常嚴(yán)重,許多路段是大面積塌方或出現(xiàn)巨大裂縫,甚至有的路段完全垮掉,無(wú)法搶通;
        第三,余震不斷導(dǎo)致本就脆弱的山體非常容易滑坡,截至目前已經(jīng)發(fā)生的5000多次余震導(dǎo)致許多剛搶通的路再次被巨石淹沒(méi);
        第四,這一區(qū)域里的公路結(jié)構(gòu)有眾多橋梁,還有一些隧道,受地震破壞后,修復(fù)起來(lái)非常困難;
        最后,由于通信不暢,對(duì)于直達(dá)汶川中心區(qū)域的路網(wǎng)實(shí)際損毀程度只能逐步了解,不能及時(shí)多點(diǎn)作業(yè)、多頭推進(jìn),很難形成兩頭夾擊的搶通作業(yè)。
        為了攻克這些難點(diǎn),交通運(yùn)輸部采取了一系列應(yīng)急措施。首先是迅速地派出了工作指揮組赴現(xiàn)場(chǎng),交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長(zhǎng)翁孟勇當(dāng)天就隨總理一起赴災(zāi)區(qū)。第二,特派專家組奔赴前線,針對(duì)不同道路情況設(shè)計(jì)搶通方案,選擇合理的機(jī)械裝備,大大提高了搶通的效率。交通運(yùn)輸部的總工程師朱海濤帶著急需專家組于13日到達(dá)搶通現(xiàn)場(chǎng)。第三,交通運(yùn)輸部迅速撥付了6000萬(wàn)元,作為公路搶通的救災(zāi)資金。第四,為了保證公路搶通的成果,根據(jù)路面毀損情況,交通系統(tǒng)提出了“人員不撤、設(shè)備不減”的口號(hào),要求所有搶通人員繼續(xù)維護(hù)在原有搶通線路上,隨時(shí)清障。
        “這些應(yīng)急措施為此次盡快搶通道路發(fā)揮了很大的作用。”何建中說(shuō),“交通系統(tǒng)一線人員都希望能夠早一天把路搶通,希望爭(zhēng)分奪秒快速地把受困人員救出來(lái),把救援人員送進(jìn)去。我們也會(huì)爭(zhēng)分奪秒,排除一切困難,實(shí)現(xiàn)盡快搶通的目標(biāo),同時(shí)搞好運(yùn)輸保障線的服務(wù),使救援物資能夠盡快到達(dá)受災(zāi)地區(qū)!

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