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      從年假“單選制”看春運(yùn)危機(jī)
          2008-02-01    謝地    來源:燕趙都市報(bào)
          化解春運(yùn)危機(jī),必須盡快建立年假協(xié)調(diào)機(jī)制。既然趨同的放假時(shí)間安排給社會帶來了極大壓力,也影響了休假人的休假質(zhì)量,那么社會有必要啟動(dòng)一種選擇、分散機(jī)制,來保障社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
          一場持續(xù)的暴雪,給今年的春運(yùn)平添了許多變數(shù)。往年春運(yùn)遇到的許多困難,今年仍舊無法回避,雪災(zāi)又進(jìn)一步加重了春運(yùn)的緊張和危機(jī)。據(jù)廣州火車站有關(guān)負(fù)責(zé)人1月30日向媒體透露,廣東持有春節(jié)前各次列車火車票的乘客,尚有250萬人沒有坐上火車,其中由廣州站出發(fā)的乘客達(dá)60萬人。在風(fēng)雪還將持續(xù)的情況下,這對當(dāng)?shù)氐拇哼\(yùn)是不小的壓力。
          近年來,筆者曾寫過多篇有關(guān)春運(yùn)的文章,今年,面對雪災(zāi)下的春運(yùn),筆者再次向政府和社會呼吁,必須盡快建立年假協(xié)調(diào)機(jī)制。
          今年,總理親自到火車站慰問春運(yùn)滯留乘客;解放軍野戰(zhàn)炊事車開到了公路旁,為被困到路上的春運(yùn)乘客開伙做飯。這些,看起來是由于雪災(zāi)造成的,實(shí)際上,還是春運(yùn)危機(jī)的凸顯。沒有雪災(zāi),哪一年的春運(yùn)沒有繃緊國家的神經(jīng)?盡管國家每逢其時(shí)都是動(dòng)員一切力量來保障春運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn),但險(xiǎn)情和危機(jī)卻從未間斷。雪災(zāi),只是加劇了春運(yùn)險(xiǎn)情。
          解決春運(yùn)危機(jī),不能總是圍繞保障春運(yùn)做被動(dòng)思考。每年春運(yùn)40天里,中國要保障20億人次的大流動(dòng)。這一現(xiàn)象,形成了人類社會獨(dú)有景觀。如此高密度的人員流動(dòng),世界任何國家保障協(xié)調(diào)起來恐怕都會遇到一定困難。何況目前我們的交通還不夠發(fā)達(dá),承擔(dān)春運(yùn),自然會遇到種種困難。
          一般認(rèn)為,造成春運(yùn)超常人員流動(dòng)現(xiàn)象,是因?yàn)橹袊擞谢丶疫^年團(tuán)聚的強(qiáng)烈民俗習(xí)慣。這可能也是重要原因。但是,如果認(rèn)真分析就會發(fā)現(xiàn),這并非是根本原因。因?yàn),一些行業(yè)的從業(yè)者,如軍人、警察、商業(yè)等從業(yè)者,雖也同樣具有這種“強(qiáng)烈民俗習(xí)慣”,但加入春運(yùn)大軍的人卻很少。原因在于,他們身在的職業(yè)不允許。越是過年,他們越要堅(jiān)守崗位。
          這就告訴我們,十幾年來所形成的春運(yùn)人流,可能并不是個(gè)人行為共振的結(jié)果,而是社會組織協(xié)調(diào)不夠科學(xué)的結(jié)果。大家之所以在短短的時(shí)間里加入春運(yùn)大軍,許多人除了也想回家過年,其實(shí)也是出于無奈。單位只有這個(gè)時(shí)間放假,不選擇這個(gè)時(shí)間探親又有什么辦法呢?這可能正是形成春運(yùn)危機(jī)的根源,單位都只在春節(jié)期間提供僅有的探親假機(jī)會,從而促成了春運(yùn)流。
          看來,化解春運(yùn)危機(jī),必須盡快建立年假協(xié)調(diào)機(jī)制。既然趨同的放假時(shí)間安排給社會帶來了極大壓力,也影響了休假人的休假質(zhì)量,那么社會有必要啟動(dòng)一種選擇、分散機(jī)制,來保障社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
          因“年假”而形成的春運(yùn)難題,僅僅交給交通運(yùn)輸部門是不行的。有計(jì)劃地協(xié)調(diào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)休假“錯(cuò)時(shí)”,避免交通需求過度集中,也許可以減輕春運(yùn)壓力。否則,我們很難預(yù)測今后超負(fù)荷的春運(yùn),會不會再遇到其他自然和社會問題,從而帶來更大的社會危機(jī)。
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