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| 2007-12-10 作者：鐘東 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 |
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中國(guó)各地大多都對(duì)城市出租車的排量有硬性限制。這限制，很不幸地，不是限制“超過(guò)多少排量的車不得作為出租車”，而是反其道而行之——“低于多少排量的車不在出租車選型范圍之內(nèi)”。
一句話，小排量的車不能做出租車。而且，每過(guò)兩三年，出租車要更新?lián)Q代了，最低排量的坎兒就不斷提高。先是不得低于1.3L，后來(lái)不得低于1.6L，再后來(lái)沒(méi)有2.0L就不允許更新。雖然北京、上海、杭州、南京等地具體的限制標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)差異，但趨勢(shì)是一致的，往上調(diào)，再往上調(diào)！很多小城市的政府看見(jiàn)大城市的政府如此改革，也跟著跨越式發(fā)展，小小一個(gè)縣城，也規(guī)定出租車選型不得低于1.6L或者1.8L。
這樣做的結(jié)果是什么？由于車子的價(jià)格貴了，耗油也更厲害了，于是在全國(guó)范圍內(nèi)，眾多市、縣出租車起步價(jià)貴了，里程費(fèi)漲了。此外，還有個(gè)值得注意的現(xiàn)象是：在車站、醫(yī)院等一些人流量大的地方，價(jià)格低廉的摩托車和人力車扎堆等著拉客。
滿城不見(jiàn)小排量出租車的同時(shí)，全世界的石油資源處于什么狀況呢？
我在2005年8月所寫的文章里曾引用一些數(shù)據(jù)：
我國(guó)石油依賴進(jìn)口的局面將長(zhǎng)期存在。預(yù)計(jì)2005年，我國(guó)石油消費(fèi)將達(dá)2.7億噸，進(jìn)口預(yù)計(jì)在1.3億~1.35億噸，進(jìn)口占總量的50%左右。另?yè)?jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2010年和2020年，我國(guó)的原油消費(fèi)量將分別達(dá)到3.2億噸、4.5億噸，與此同時(shí)我國(guó)石油產(chǎn)量不可能大幅增長(zhǎng)，2020年預(yù)計(jì)為1.8億~2億噸，當(dāng)年石油對(duì)外依存度達(dá)56~60%。
石油專家當(dāng)時(shí)的建議是：面對(duì)如此的石油安全形勢(shì)，政府在制定未來(lái)戰(zhàn)略性的石油政策時(shí)，其核心在國(guó)內(nèi)而不在國(guó)外——強(qiáng)調(diào)做好節(jié)能工作，控制消費(fèi)總量的上升。
如今來(lái)更新一下，不妨引用《聯(lián)合早報(bào)》今年6月份一篇文章的最新數(shù)據(jù)：
1993年，中國(guó)從原本每年3千萬(wàn)噸的石油出口國(guó)，搖身變?yōu)槭瓦M(jìn)口國(guó)。目前，它是僅次于美國(guó)的第二大石油消費(fèi)國(guó)，也是僅次于美國(guó)和日本的第三大石油凈進(jìn)口國(guó)。2005年，中國(guó)石油消費(fèi)量達(dá)3.17萬(wàn)噸，凈進(jìn)口石油占1.36萬(wàn)噸。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，2004年一項(xiàng)關(guān)于中國(guó)未來(lái)能源供需的預(yù)測(cè)，到了2020年，中國(guó)石油消費(fèi)量缺口將達(dá)2億多噸。
簡(jiǎn)單比較一下不同時(shí)期的數(shù)據(jù)就可以發(fā)現(xiàn)，早先的研究結(jié)果說(shuō)“預(yù)計(jì)2005年，我國(guó)石油消費(fèi)將達(dá)2.7億噸”，結(jié)果過(guò)了2005年回頭統(tǒng)計(jì)，“中國(guó)石油消費(fèi)量達(dá)3.17萬(wàn)噸，凈進(jìn)口石油占1億3600萬(wàn)噸”。
中國(guó)是貧油國(guó)。而且中國(guó)缺乏足夠的能力從富油國(guó)那里拿到自己需要的石油。在新能源未能普遍替代現(xiàn)有能源的情況下，中國(guó)怎么辦？
在廣州車展轟轟烈烈舉辦之際，很多地方仍然有排隊(duì)加不到油的汽車。單說(shuō)廣州市，市長(zhǎng)張廣寧前腳從廣州車展大門出去，后腳就跨進(jìn)市政府的會(huì)議室召開(kāi)專門會(huì)議，開(kāi)什么會(huì)這么緊張呢？要“保證市區(qū)每個(gè)加油站都有油可加”！
節(jié)約能源，人人有責(zé)。只從汽車這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，筆者以為有個(gè)事情可以考慮一下：讓全國(guó)所有城市的出租車有一定比例的小車，行不行？讓奇瑞QQ、長(zhǎng)安奧拓這樣的車堂堂正正地進(jìn)入中國(guó)首都北京市的出租車市場(chǎng)如何？
“八榮八恥”提出不浪費(fèi)，不驕奢，何況節(jié)約能源關(guān)系到中國(guó)的前途。在強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、提倡節(jié)能減排的今天，小排量車在北京出租車行業(yè)中占有一席之地，并非降低了北京的檔次，相反，倒是提升了北京人、中國(guó)人的形象。
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