“連續(xù)幾個月都拿鋼镚兒發(fā)工資，四百塊錢得有2.4公斤。”10月27日，德州市公交公司一名公交司機告訴記者。從這位司機師傅口中記者了解到，市公交公司的司機師傅們已經連續(xù)幾個月領取工資時有三四百塊是鋼镚兒了（10月30日《德州日報》）。

　　初聽“工資論斤發(fā)”，人們或許會以為公交公司效益有多好，職工發(fā)的工資增加了。細細一看才知道，由于銀行不愿收硬幣，公交公司無奈之下只得出此下策。試想一下，在發(fā)工資的日子里，職工用袋子把工資大包小包地提回去，其“壯觀”的景象，想不發(fā)笑恐怕也很難。
　　但在現實生活中，與公交公司為零錢多發(fā)愁相反的是，很多城市小商小販，卻往往為沒有零錢為難。因為很多銀行對零鈔清點開收手續(xù)費，換零錢要收費，存零錢同樣要收費，于是在一些地方，出現了專門倒騰零錢，從零鈔和整錢兌換中獲取利益的“職業(yè)換鈔人”。
　　應該說，在市場經濟條件下，只要市場需要，相關的交易就可以進行。如果真是這樣，公交公司和小商小販為零錢發(fā)愁的尷尬就不會存在：公交公司自己把零錢批發(fā)給商販，不但省下了到銀行兌換的“點鈔費”，說不定還能得到一筆辛苦費。但事實上，根據《中華人民共和國人民幣管理條例》的規(guī)定，一旦在零錢兌換中形成事實上的不等價兌換，有關部門有權對兌鈔人的非法收入進行沒收。正所謂“天下沒有白看的把戲”，要公交公司義務為商販換零錢，這樣的交易的確沒法做下去。
　　其實，在我國的香港地區(qū)和新西蘭等國家，就有一種經過有關部門注冊的專業(yè)清點公司從事這項服務。這些公司除了承擔為銀行武裝押運鈔票之外，還負責銀行現金的清點核數和柜員機的加、補款工作，從給別人換零鈔中獲得不菲的收益。而在國內之所以屢屢出現零鈔兌現難的新聞，關鍵就是沒有規(guī)范的管理制度和辦法，讓銀行處于壟斷地位。存零鈔收費、換零鈔要錢，稍不注意還要給你臉色看。一些企業(yè)和個人不堪重負，無奈之下出現“工資論斤發(fā)”的尷尬！
　　零鈔兌換之所以難，其實就難在流通環(huán)節(jié)的銀行里。與其一味責難銀行，倒不如讓市場去化解這個難題。金融管理部門盡早出臺相關的管理制度和辦法，使零鈔兌換規(guī)范化、合法化，相信困難將不再。老是有“工資論斤發(fā)”的新聞登上報紙的版面，無論如何也讓人笑不起來！