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      網友之聲:對拼房拼車能否一禁了之?
          2007-09-28        來源:經濟參考報
        ● 拼車是兩方情愿的事,只要不損害他人利益,又節省能源與時間,各級地方政府都不應干涉。
        ● 一些規定和章程,應該體現和維護社會的和大多數人的利益,,拚車這樣的事,利人利己利社會,為何打擊?如果依據有法的話,那么這個法是否要修改一下?
        ● 客運市場確實有點亂,抓拼車實在是一錯矣:與節能國策相左,與和諧建設相背,真弄不懂。
        ● 罰“拼車”不但沒有法理依據,也不通情理。只要是去上下班,交通部門就不該管。但對于以營運為目的的私車,應該嚴厲打擊。
        ● 最正當的理由也不過是把租房客看作治安管理的潛在威脅,這明顯違反無證據即無罪的法制原則,而且有羞辱之嫌。
        ● “群租”是種社會丑惡現象,對自身安全,對周圍鄰居的安全,對環境的破壞有目共睹。
        ● 對于承租人來說,承租多大的房屋,是否與他人合租,完全取決于自己的實際需要和經濟承受能力。
        ● 現在有些執法人員,為了罰款斂財和公民耍潑斗心眼。譬如交通部門,借口整治客運市場,把個人之間拼車上下班也列入“非法營運”,甚至還要處以3萬元以上10萬元以下的罰款,這不是激化矛盾嗎?
        ● 近年來,隨著我國城市私家車數量的增加,一種新的出行方式——有償拼車,因其既節約成本、又方便出行,而在都市中迅速興起。這根本就不是營運行為,而是一種互助的模式。你出車,我買油,互相幫助,各得其樂;既不以贏利為目的,又有利于合理利用社會資源,降低成本,減少浪費;還能減輕道路壓力、減少環境污染,何樂而不為?政府應該提倡,至少不應該干預。
        ● 有些事情就是讓人搞不懂,拼個車上下班竟然非法!有償拼車,互助互愛,稍微攤一些正常費用更應該心安理得才是,憑什么就要罰款?
        ● 執法人員為什么這么大積極性?可能都是罰款經濟在作怪。
        ● 拼個車上下班怎么就成了非法?
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