近日，河南省新鄉市面向個人公開出讓出租車經營權，決定今年將在市區新投放600輛出租車，以拍賣的形式，全部對個人公開出讓經營權。(《大河報》)

　　實行公司化運營管理，不允許出租車業個體化經營，是當前大多數城市出租車的管理模式。這樣做最大的好處是省時省事，而且可以一旦出了問題后把責任層層下推。也就是說，通過出租車公司管理出租車，主要是從政府的角度考慮太多。
　　其實，開出租車屬于個體勞動性質，而且這個行業不需要高新技術投入，也不需要巨額資金的運作，因此出租車業最適合個體經營，是一個可完全競爭的行業，其從業者的進入壁壘幾乎為零。如果有必要對它加以管制，只需要通過法律規定行業準入的若干條件即可。出租車的服務價格，可以通過公開聽證會的方式加以確定。事后的監督，則主要通過乘客投訴，由交通管理部門或司機自愿組成的行業協會進行處罰。這中間沒有必要引入出租車公司。而且世界各大城市出租車行業的特許經營權一般都直接賣給出租車司機個人。
　　以往我們實施的出租車公司化經營方式的結果是增加了司機的成本，減少了司機的收入，使很多出租司機要用超負荷的勞動來維持其經營。向個人公開出讓出租車經營權，會使司機的收入增加，國家的稅收也不會減少，同時還可能使出租費降低，使消費者得到實惠，是一個多贏的舉措。