“如果銀行真的縮緊對我們的信貸，按照目前的庫存量來看危險還是比較大的。”在北京經營一家鋼材貿易公司的王靖宇無不擔憂地說。他最近已經一連接到好幾家合作銀行的電話，向他詢問關于庫存和銷售方面的問題。為了規避風險，王靖宇已經安排公司重新進行庫存和市場風險核算，盡量把庫存控制在合理水平。
　　王靖宇的擔心不無道理。近期金融監管部門已經開始關注鋼鐵企業的高庫存情況。《經濟參考報》記者從權威渠道得到證實，近日銀監會已經專門發文對各大商業銀行進行預警，提示銀行關注對鋼鐵企業的信貸風險，并要求對鋼鐵業運營情況進行調查。這也意味著，除了日漸提高的成本外，鋼鐵企業之前寬松的信貸條件有可能將發生變化。
　　據消息人士透露，該文件的簽發時間為2010年1月6日，中國人民銀行專門就鋼鐵業高庫存帶來的信貸風險召開座談會。除了中鋼協相關部門負責人外，參加座談會的人員還有發改委、工信部、銀監會等相關部門負責人。央行除了就鋼鐵業的庫存狀況和產能過剩問題進行了解外，還一度計劃組織對鋼廠進行調研。《經濟參考報》記者20日從幾家商業銀行處了解到，一些銀行相關部門都相繼召開單獨的會議，對鋼鐵庫存問題進行專門研討。
　　從目前的市場情況來看，目前鋼廠庫存并不高，大量庫存集中掌握在一些鋼鐵貿易商手中，信貸風險系數也相對更高。天津一位鋼材貿易商向《經濟參考報》記者坦言，一般而言，他的公司都是用“庫存質押”向銀行進行貸款。就是用銀行貸款進行采購鋼材，采購回來的鋼材庫存成為被銀行監管的抵押物，每銷售一批鋼材回籠的資金再按照比例還給銀行。“貸款所增加的成本大概在50元/噸，前一段時間市場價格上漲比較快，這個成本很容易被消化。”該人士表示，也正因為對后期市場價格有較好的判斷，很多貿易商都開始囤積一部分鋼材，希望能夠大賺一筆。
　　“我的鋼鐵”最新統計數據顯示，截至1月15日，全國主要城市鋼材社會庫存量達1245.164萬噸，去年同期為620.687萬噸，同比增長100.61%。主流鋼材品種庫存顯示，螺紋鋼高達489.4萬噸，同比增長135.36%；熱軋卷板高達396.9萬噸，同比增長178.5%；線材122.8萬噸，同比增長62%；冷軋114.9萬噸，同比增長29.6%；中板121萬噸，同比增長14.5%。分析人士認為，如果再加上鋼廠庫存和終端用戶庫存的話，整個鋼鐵行業的庫存可能接近8000萬噸左右。鋼鐵行業的庫存風險也在積聚。
　　我的鋼鐵網咨詢總監徐向春表示，從鋼材市場情況來看，預計二季度將會是鋼材銷售旺季，可望緩解目前高企的鋼材庫存量狀況。但是在此之前，如果銀行信貸發生緊縮，無法被下游需求消化的庫存將給鋼鐵貿易商帶來很大的資金壓力，為了回籠資金，貿易商很可能會采取降價來清庫存，引起價格下跌。同時貿易商手中的資金量將明顯減少，在下游市場無法消化庫存的情況下面臨更為嚴峻的資金壓力。
　　更重要的一點是，目前貿易商投機行為也會造成市場需求旺盛的假象，在推高鋼價的同時刺激鋼廠后期生產，繼而拉高鐵礦石、焦炭等原材料價格。一旦價格下滑，受原料和產量雙壓，鋼鐵企業將面臨更加嚴峻的局面。