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      上半年汽車產銷量創新高
      庫存壓力持續加大 三季度市場將小幅下滑
          2010-07-06    牛洪軍    來源:上海證券報

          中國汽車技術研究中心公布的數據顯示,1-6月份,我國汽車累計產銷量分別達847.22萬輛和718.53萬輛,較去年同期分別累計增長44.37%和30.45%,穩居全球產銷第一。
         中汽研中心主任趙航表示,2010年下半年,國民經濟增速將依然處于高位,消費者購買力增強,這為汽車行業的發展奠定了堅實的基礎,預計今年三季度汽車市場將小幅下滑,四季度將有所反彈。

         環比繼續下滑

         據統計,6月份我國汽車產銷量分別完成129.42萬輛和113.20萬輛,同比分別增長12.40%和13.97%,環比分別降低1.41%和5.25%,這是繼4月份后出現的連續環比下滑,不過,產銷量環比降幅較5月份有所降低。
         具體而言,6月份乘用車銷售83.92萬輛,環比降低5.25%,同比增長10.89%,同比增幅較上月降低14.13個百分點。上半年乘用車累計銷量為541.75萬輛,較去年同期累計增長25.58%。其中,轎車作為乘用車的主力車型,產銷量占到乘用車產銷量的70%以上,轎車良好的市場表現為乘用車市場的快速發展奠定了基礎。上半年轎車累計銷售394.84萬輛,同比累計增長25.08%。其中1.6L及以下轎車累計銷售263.13萬輛,占轎車銷量的66.64%,較去年同期下降0.93個百分點,這與購置稅減征政策刺激效應減弱有一定關系。
         同樣,6月份商用車銷量也是環比在下降,同比增幅在收窄。數據顯示,6月份,商用車銷售29.27萬輛,環比下降5.23%,同比增長23.82%,同比增幅較上月降低21.70個百分點。上半年,商用車累計產銷量分別為220.27萬輛和176.77萬輛,比去年同期累計分別增長42.54%和48.05%。
         值得關注的是,6月份,客車產銷量卻是逆勢增長,成為商用車中唯一實現環比和同比雙增長的車型,產銷量分別為4.64萬輛和3.52萬輛,環比分別增長10.09%和5.54%,同比分別增長56.99%和40.47%。

         庫存壓力加大

         趙航表示,從汽車庫存周期來看,2010年上半年汽車庫存周期逐月增長,由2月份的41天逐步增長到6月份的55天,增長了14天,這對汽車企業和經銷商的資金周轉帶來很大影響。而根據產銷數據計算,6月末的庫存量上升到128.69萬輛,這已超過了去年一個月的平均生產量。
         雖然銷量環比下滑、庫存水平上升等均顯示“利空”,但出口方面卻有“利好”,環比和同比均在增長。據統計,5月份我國汽車出口4.44萬輛,環比增長2.24%,同比增長45.09%。其中,乘用車出口1.90萬輛,占汽車出口總量的42.91%;商用車出口2.53萬輛,占汽車出口總量的57.09%。單車出口均價為1.15萬美元,較4月份降低16.06%。
         前5個月,我國汽車累計進口31.99萬輛,同比累計增長174.14%;累計出口19.42萬輛,同比累計增長52.54%。1-5月份汽車累計凈進口12.57萬輛,貿易逆差為95.71億美元。

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