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節能減排需要全球共同努力
美國《紐約時報》報道說，全球矚目的聯合國氣候變化大會拉開帷幕，來自全球192個國家、地區的元首、高官、代表將聚集一堂，探討減排對策。
由國際鐵路聯盟主辦的“坐火車去哥本哈根”系列環保活動也展開，一列“氣候列車”５日從比利時首都布魯塞爾開出，這列“氣候快車”搭載著４００多名氣候變化大會代表、聯合國官員和非政府組織成員前往哥本哈根參加氣候變化大會。這看上去像一場慶�；顒樱饬x深遠。在13個小時的旅途中，列車上進行了魔術表演、印第安舞蹈等，每一個活動都與環保、減排有關。牽引這趟列車的電力機車組由德國鐵路公司提供，為減少旅行全程溫室氣體的排放，該公司事先計算出這趟旅程所需消耗的電量，隨后從可再生能源發電企業購入相應的電能輸入其電力供應網絡。
氣候大會如期展開、節能減排活動不斷。美國總統奧巴馬卻將出席此次大會的時間推遲了一周，他原計劃9日參會，現在把參會時間推遲到會議的最后一天，即12月18日。奧巴馬希望減排美國溫室氣體，主要是化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放，他在會議的最后階段前往哥本哈根，爭取與100多個國家的領導人達成一項新的聯合國氣候協議。
這意味著奧巴馬把那些討論磋商的事情留給其他人去做，自己只是關注最后的結局。應對氣候變化的決策已經成為政治上的博弈，世界各國的首腦都謹慎行事。奧巴馬的這個決定遭到環保人士的質疑，他們說奧巴馬不夠重視這次大會，只是等有了結果再來表態，節能減排是關系到全人類的問題，世界各國政府都應給予足夠的重視。作為世界上第一經濟體，美國應該在環保問題上身先士卒，為其它國家做出榜樣。
必須盡快制定全面有力協議
路透社報道說，聯合國官員日前表示，作為世界有史以來規模最大的一次氣候談判，哥本哈根會議必須制定出一份全面有力的協議�！堵摵蠂鴼夂蜃兓蚣芄s》秘書處執行秘書德布爾表示，雖然發展中國家和發達國家之間的談判不順，加深了雙方的分歧，但現在到了制定一個更為有力的氣候協議框架的時候了。
德布爾說，談判人員現在從世界領導人那里獲得了迄今最為清晰的信號，那就是擬定一套切實的提案，以便快速采取行動。17年來，從未有這么多國家在氣候談判中一起做出這么多堅定的承諾。幾乎每天都有國家宣布新的減排目標或計劃。
科學家認為，燃燒化石燃料、大規模采伐森林帶來了溫室氣體，讓世界不斷變熱。聯合國因此呼吁，世界需要一份更有力的氣候協議，以緩解碳污染。若無法制定出氣候協議，那就意味著海平面上升、冰蓋融化以及更多極端天氣，可能導致全球經濟受到沖擊，數以百萬計的人淪為氣候難民。目前已有105名國家領導人表示將在尾聲階段參加哥本哈根會議，力圖在數年來的艱苦談判后最終制定出一份氣候協議。
但是，最新民調顯示，各國民眾最近兩年來對氣候變化的關切程度有所降低。全球190個國家即將在哥本哈根開會，爭取達成一項聯合國抑制全球變暖新協議。尼爾森與牛津大學的聯合調查顯示，在54個國家超過2.7萬互聯網用戶中，37%的人表示他們“非常關切”氣候變化，該比例低于兩年前一項類似調查中的41%。談及這項在今年10月進行的民調時，尼爾森公司表示，全球對氣候變化的擔憂有所降溫。
發達國家應為氣候變化負責
新華社報道說，“請問您認為應對氣候變化需要多少錢？”“這些資金應該如何提供？”在６日下午的哥本哈根氣候變化大會會前新聞發布會上，各國記者連番問起“錢”的問題，誰該為氣候變化“埋單”受到高度關注。
《聯合國氣候變化框架公約》執行秘書伊�！さ虏紶柣卮鹫f，為幫助有關國家適應目前已經無法避免的氣候變化影響，今后３年每年至少需要１００億美元，長期來看更是需要按千億美元計算的巨額資金。
這些錢由誰來掏？德布爾明確提到歐盟、日本和美國的名字，這些經濟最發達的國家和地區，不僅有責任應對氣候變化，與廣大發展中國家相比也更有能力提供資金。實際上，上述問題的原則性答案早已明確�！堵摵蠂鴼夂蜃兓蚣芄s》及其《京都議定書》都說明了發達國家應該提供資金幫助發展中國家應對氣候變化。原因很簡單，工業革命以來發達國家排放了大量溫室氣體，是氣候變化問題的主要責任者。
研究數據顯示，從１８世紀西方工業革命到１９５０年，在人類燃燒化石燃料釋放的二氧化碳總量中，發達國家的排放占了９５％。從１９５０年到２０００年的５０年中，發達國家的排放量仍占總排放量的７７％。即便在今天，占世界人口約２２％的發達國家仍消耗著全球７０％以上的能源，排放５０％以上的溫室氣體。多數發達國家人均溫室氣體排放量遠遠高于世界平均水平。而發展中國家多數是氣候變化的受害者，一些小島國甚至可能因此遭受“沒頂”之災。
在道義的壓力下，發達國家近來雖然口頭上表示愿意出錢幫助發展中國家應對氣候變化，但在實際掏錢時卻都扭扭捏捏，一直沒有拿出讓國際社會滿意的資金方案。地球是一個大家庭，一些成員在先行致富的同時損壞了整個家庭居住的“大房子”，那么，出錢維修難道不是略有良知的成員都應該做的事情嗎？ |