一直以來，新能源產業前景廣闊是廣大業內外人士的“共識”，特別是在中國能源對石油進口依賴程度日益增加的當下，此種認識更是引起強烈的共鳴。因此，如果僅僅通過幾組調查數據來判斷我國新能源產業過剩，確實有些武斷，記得當年有專家論證中國不用搞大型運輸機，可以進口來滿足需要，結果使“運八”胎死腹中，造成中國今天尷尬的境地。與“運八”相比，新能源不是代表一個行業，它關系著中國能源產業的未來，關系著老百姓的利益，搞不好，無疑于自毀中國能源長城。那么，中國新能源產能是否過剩？

　　產能過剩是表面現象

　　今年8月，工信部、發改委在其《2009年中國工業經濟運行夏季報告》中指出，國內已立項的多晶硅項目超過50個，投資規模將超過1300億元，總產能超過23萬噸。而這些產能已經“超出了全球總需求的兩倍”。同時，截至去年底，國內風電設備制造企業已從2004年的6家猛增10倍以上達到70多家，風電的裝機容量也從2002年前的46.8萬千瓦迅速發展到1200萬千瓦，增長了25倍。從數據看，產能不僅過剩而且嚴重過剩，但這些數據都是潛在的產能數據并非實際情況，這個過剩是相對過剩。
　　實際上，中國新能源最大的問題是應用和消費不足，使得新能源產品在國內沒有市場，從而引起過剩。

　　逐利的結果

　　另外，投資過快，產業盲目擴張也是新能源產業相對過剩的重要推手。出于對新能源前景看好的預期，各類資金盲目進入，企業盲目上馬，結果造成產業橫向擴張有余，而技術提高、規模擴大不足，企業數量多如牛毛，真正有規模、技術水平高的企業不多。
　　地方政府為鼓勵地區經濟發展，順應中央號召，給予新能源產業發展以優惠政策、貸款，而忽略了新能源產業的另一頭——消費市場的發展。由于能源消費結構不合理，過多依賴煤炭、石油等產品，同時，與新能源發展相配套的基礎設施發展極其落后，造成新能源對傳統能源的替代性極差，沒有市場。

　　亟須提高門檻

　　隨著城市化快速發展及居民需求的不斷增長，中國對于能源的消耗將是巨大的，而新能源毫無爭議將是未來發展的趨勢。當前政府應在新能源對傳統能源的替代使用上下更多功夫，改變能源單一消費結構，提高新能源的應用。另外，應積極限制新能源產業橫向發展，提高進入門檻，促使企業提高技術水平，擴大規模，降低成本，從而為更好地服務消費作準備。以多晶硅為例，一方面要企業改善技術，一方面要實現規模化生產，降低生產成本，同時要提高進入門檻，防止國內企業形成惡性競爭局面。
　　我國新能源市場非常廣闊，關鍵是看我們能源消費模式能否改變以及生產企業能否實現規模化生產，進一步降低生產成本。（宋亮系中商流通生產力促進中心分析師）