據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,日前,一直推廣基于現(xiàn)貨指數(shù)定價(jià)體系的必和必拓已要求日本鋼鐵企業(yè)按照中國(guó)的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)買煉鋼用焦煤,希望改變每年談判一次確定供應(yīng)價(jià)格的傳統(tǒng)做法。而這一定價(jià)體系也可能同樣用于鐵礦石。
分析人士指出,若現(xiàn)貨定價(jià)機(jī)制用于中國(guó),國(guó)內(nèi)鋼企的原料供應(yīng)價(jià)格將面對(duì)更大的不確定性。鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)也可能面臨30%的上漲空間。但對(duì)焦煤價(jià)格的影響則沒(méi)有想象中大。
“事實(shí)上,中國(guó)市場(chǎng)的焦煤進(jìn)口一直大部分采用的是現(xiàn)貨價(jià)格,只有少部分按照長(zhǎng)協(xié)價(jià)。因此,即使真的執(zhí)行現(xiàn)貨定價(jià)機(jī)制,對(duì)鋼企來(lái)說(shuō)也不算逆轉(zhuǎn)性的影響。”聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師王玲表示。
資料顯示,2009年中國(guó)的焦煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)約在130美元/噸左右,而目前的現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)在180美元/噸附近。現(xiàn)貨價(jià)與長(zhǎng)協(xié)價(jià)的可觀差距無(wú)疑是促使供應(yīng)商要求改變定價(jià)機(jī)制的關(guān)鍵因素。
但分析人士也指出,若此現(xiàn)貨定價(jià)機(jī)制同樣運(yùn)用于鐵礦石,對(duì)國(guó)內(nèi)鋼企則將產(chǎn)生極大影響。尤其三大巨頭對(duì)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的控制帶來(lái)海運(yùn)費(fèi)的不確定性,對(duì)國(guó)內(nèi)鋼廠意味著更不穩(wěn)定的原料供應(yīng)價(jià)格。有分析人士指出,如果按照現(xiàn)貨進(jìn)行定價(jià),目前的長(zhǎng)協(xié)價(jià)有30%左右的上漲空間。
據(jù)悉,目前2010年的鐵礦石談判已經(jīng)進(jìn)入“熱身”階段。截至發(fā)稿,各方集體沉默,消息尚未得到證實(shí)。 |
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