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      油價調整:時機已到 時間未至
      調價“窗口”或推至11月3日
          2009-10-27    作者:傅光云 黃燁    來源:國際金融報

          “肯定會調,就是不知道啥時候,也不知道要漲多少。”昨日,一位“的哥”向記者表示,盡管上海出租車價格已調高,但實際收益變化并不大,“我們還是很關注油價調整,希望這次幅度不要太大。”
        10月26日,以國際油價“風向標”——紐約原油期貨價格為例,截至記者發稿時,報收于每桶80.2美元附近,在相對高位呈現震蕩走勢。至此,按國家發改委相關規定,年內第八次國內油價調整已具備“國際油價(連續22個工作日)平均變化率超過4%”中的一項條件。
        ● 調價或在下月初 自新成品油定價機制公布以來,每月月底都被視為調價的“時間窗口”,但本月可能是個例外。國家發改委新聞發言人李樸民日前表示,“22日的調價周期是指工作日,并不包括休息日”。盡管近期國內油價將調整的傳聞四起,但由于本月正逢“十一”國慶長假,因此業內人士普遍預測,本輪“窗口”可能推遲到11月3日左右。
        ● 上調幅度不會大 “如果調整的話,上調幅度也不會太大。”北京理工大學崔新生認為,出于兼顧各方利益的考慮,國內油價不會“滿打滿算地調”。
        但值得注意的是,按國家發改委相關規定,當國際油價超過80美元,定價辦法也將有所調整,隨著這一假定條件在10月實現,本輪調價又增加了新的變數。
        ● 接軌也要“有條件、可控制” 對于調整方式,一位接近國家發改委的人士表示,國內油價調整將采用“扣減利潤,以豐補歉”的辦法,減少國際高油價對國內的傳導。“當國際市場原油價格低于每桶80美元時,按正常加工利潤率計算成品油價格;高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格;高于每桶130美元時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。”該人士表示,從這一規則可以進一步體會到,國內油價與國際油價是“有條件、可控制地接軌”。
        今年以來,國內成品油價一共經歷了7次調整,其中4次上調,3次下調。國家發改委最近的一次調價是在9月30日,當時國內汽柴油零售價均小幅下調190元/噸。

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