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| 2009-07-14 陳其玨 來源:上海證券報(bào) |
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國內(nèi)成品油價(jià)剛剛經(jīng)歷了今年以來最大幅度的一次上漲，國際油價(jià)即開始“跌跌不休”。業(yè)內(nèi)人士昨天經(jīng)測算后向本報(bào)記者表示，目前國內(nèi)汽柴油零售價(jià)有800-1000元的毛利，意味著汽油理論上的降價(jià)空間可以達(dá)到每升7角。隨著批發(fā)價(jià)繼續(xù)下跌，7月底前國內(nèi)成品油實(shí)際零售價(jià)有望回到上輪調(diào)價(jià)前。
記者昨日從國內(nèi)多個(gè)地區(qū)的成品油市場了解到，各地加油站最近紛紛降價(jià)促銷。在北京，中石油啟動(dòng)了多項(xiàng)降價(jià)措施，如對(duì)超過150座加油站持有IC加油卡的固定客戶予以1%儲(chǔ)值優(yōu)惠；19家殼牌加油站則率先將93號(hào)汽油下調(diào)0.15元/升；中化道達(dá)爾加油站則一舉將93號(hào)汽油降價(jià)0.2元/升。在廣州，中石油對(duì)主打油品93號(hào)汽油直降0.3元/升。在上海，中石油90號(hào)、93號(hào)汽油價(jià)格比上海地區(qū)最高零售限價(jià)低0.10-0.16元/升不等。此外，各地民營加油站促銷行動(dòng)的優(yōu)惠幅度更大。
相比之下，占據(jù)國內(nèi)成品油零售市場最大份額的中石化則沒有推出降價(jià)舉措。“我們一切照舊。”中石化上海石油分公司一位管理人士昨晚對(duì)本報(bào)記者說。
“之所以出現(xiàn)這么多降價(jià)促銷行為，和成品油零售環(huán)節(jié)當(dāng)前存在的高額毛利是分不開的。”
一位內(nèi)部人士昨向本報(bào)記者透露，“目前加油站的利潤在每噸1000元左右。考慮到密度的不同，折算成升的話，每升汽油理論上有0.7元的降價(jià)空間，每升柴油則有0.8元的降價(jià)空間。”
另據(jù)油價(jià)問題專家鐘健測算，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)的毛利額大約在每噸800-1000元左右。“這部分銷售毛利是可以通過市場競爭而壓縮的，由此可以實(shí)現(xiàn)零售價(jià)下降。”
據(jù)他介紹，僅僅在6月30日調(diào)價(jià)后的十余天內(nèi)，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)已跌破規(guī)定批發(fā)價(jià)每噸400余元，零售價(jià)也比規(guī)定零售價(jià)下跌了每噸200余元。“按照目前的市場趨勢(shì)判斷，在7月底前，有可能將這次600元的油價(jià)上調(diào)幅度全數(shù)跌回。”
“由于國際油價(jià)不斷下降，市場對(duì)未來國內(nèi)油價(jià)下調(diào)的預(yù)期越來越強(qiáng)烈。為了盡快降低高價(jià)油庫存，為未來在低油價(jià)條件下進(jìn)油創(chuàng)造空間，降價(jià)促銷就成為最有效的工具。”北京資深石油專家韓學(xué)功在接受本報(bào)采訪時(shí)說。
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