“港股直通車”對機構的誘惑力更大于散戶。因為大資金需要多個市場進行資產配置，而對于散戶來說，在A股市場都未掌握之前，盲目投入港股市場并不是很明智的選擇。而如果啟動恒指ETF產品，則更有利于散戶
　　香港股市最近表現強勢，成功站上18000點大關。大多數分析人士把這個亮麗表現歸結為廣東積極爭取“港股半直通車”對市場的刺激。

　　小范圍開展可能性大

　　6月24日，廣東證監局副局長程才良出席在香港召開的“粵港金融合作懇談會”時表示，希望加強兩地證券經營機構在代客境外理財領域方面的合作。除爭取展開港股代理交易外，廣東還希望成為合格境內機構投資者（QDII）業務試點，以引導廣東省金融機構、企業和居民有序投資香港金融市場。
　　業內人士表示，廣東證監局提議，向中央爭取支持粵港兩地證券公司開展港股代理交易，等同開通“港股半直通車”。
　　第一上海證券市場策略員葉尚志認為，2007年的“港股直通車”是讓內地資金在近乎不設關卡的情況下直達香港市場，但這次的“半直通車”規模卻縮小，同時亦有不少不明朗因素，如內地是否放寬外匯管制，或是否以類似QFII的審批額度方式讓資金赴港等。
　　深圳一家中型券商資產管理部負責人告訴記者，深圳目前擁有香港分支機構的部分券商也開設了港股代理交易，但規模都比較小。“從目前的情況來看，券商開展港股代理交易技術上應該不難做到，但存在一定的匯率風險。”
　　2007年，“港股直通車”幾度呼之欲出，但最后因為種種原因一拖再拖。
　　上述資管部負責人表示，這項業務小范圍開展的可能性較大，如深圳、廣州。“全面開展的可能性較小，政府仍然擔憂資金外流以及投資風險，畢竟國外沒有ST重組，企業不行，投資者就真的血本無歸了。”

　　恒指ETF有利于散戶

　　綜合一系列因素，一種定向、定額的投資方式，比如以QDII資金投資港股ETF（交易型開放式指數基金），進入投資者的視野。
　　今年5月，北京與香港簽訂CEPA新補充協議，提出積極研究在中國引入港股組合“交易型開放式指數基金”，其后市場推測，被稱為“港股半直通車”的恒指ETF（上市掛牌基金）將赴上海上市。
　　上海市金融服務辦公室主任方星海近日表示，隨著跨境ETF合作推進深入，預計初期可能的形式，將是在QFII和QDII的框架下進行，并可能選擇一家基金管理公司來支撐。
　　他還透露，初期規模不會超過30億元人民幣。不過，恒指ETF何時登陸上海證券交易所，目前尚無具體時間表。
　　盡管粵滬兩地對“港股半直通車”都非常有興趣，但市場分析人士卻表示，如果恒指ETF成行，那就意味著“港股直通車”將無限期后延。另外，有分析人士認為，“半直通車”方案明顯不及2007年的“港股直通車”。
　　上述資管部負責人表示，“港股直通車”對機構的誘惑力更大于散戶。因為大資金需要多個市場進行資產配置，而對于散戶來說，在A股市場都未掌握之前，盲目投入港股市場并不是很明智的選擇。而如果啟動恒指ETF產品，則更有利于散戶。