盡管金融危機對造船業的影響正在顯現，但獲益于船舶振興計劃，業界對中國造船業的復蘇持樂觀態度。上海造船工程學會理事長張圣坤昨日表示，業界目前對二季度承接更多新訂單不抱太大希望，但隨著船舶振興措施的推進，預計今年年底到明年行業將會有較大起色。
　　張圣坤在2009年中國國際海事技術學術會議和展覽會的信息發布會上表示，由于目前國內船廠正在建造的大多是此前接下來的訂單，因此目前市場看起來依然不錯。“應該說，上半年中國造船市場在全球是最好的。”不過，張圣坤也表示，目前很難預測下半年新接訂單是否能一改目前的疲軟狀態。
　　中國船舶工業一季度報告顯示，我國規模以上船舶工業企業首季造船完工473萬載重噸，同比增長45.5%；規模以上船舶工業企業完成工業總產值1141億元，同比增長42.9%；而我國首季承接新船訂單卻只有44萬載重噸，下跌95.6%。
　　張圣坤認為，在目前的低迷時期，國內造船企業應該利用這一時機做好兩件事：行業整合和科技創新。通過整合，讓資源向優勢企業集中，做強重點企業。值得注意的是，近期有報道稱大新華物流將收購金海灣造船，業內認為這標志著經濟危機下造船業洗牌的開始。
　　此外，張圣坤指出，目前各國都在加緊研究新的船型，等到航運市場一復蘇，新的船型就會迅速涌現。“如果我們不利用現在的時機，到時就會錯失全球造船業的新一輪機會。”他認為，未來十年內，海洋工程船將大有可為，可以考慮把目前我國過剩的造船產能轉到這一領域。