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| 2009-03-10 作者:宦璐 來源:上海證券報 |
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從前兩個月的汽車銷量來看，《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的實(shí)施初見成效，并帶來汽車產(chǎn)品的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會昨天（3月9日）公布的最新數(shù)據(jù)，2月份的乘用車銷量為421247輛，較上月環(huán)比下降10.4%，但與去年同期相比，增幅高達(dá)29.1%。前2月累計銷量增幅為10.5%。
在乘聯(lián)會公布的銷量統(tǒng)計報告中，排名前十名的車企分別為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、比亞迪、吉利汽車和廣州本田。
“《汽車振興規(guī)劃》中的1.6升及以下小車購置稅減免的措施確實(shí)起到了較大的刺激作用，雖然2月與1月相比，總量有所下降，但1.6升及以下市場份額有3個百分點(diǎn)的增加。”在分析今年1、2月市場取得增長的主要原因時，太平洋研究院汽車研究員談際佳表示。
長安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁鄒文超表示，汽車消費(fèi)存在剛性需求，同時國內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境的改善以及政府對汽車工業(yè)的重視和支持，都將使中國車市在2009年繼續(xù)保持增長的態(tài)勢。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)表示，中國雖然是一個發(fā)展中國家，乘用車市場超前發(fā)展，使公路交通、城市改造、環(huán)保、能源消耗方面的壓力很大，但最有消費(fèi)能力的中產(chǎn)階級對現(xiàn)代生活的追求，使乘用車這個高價易耗品成為擴(kuò)大內(nèi)需的重要力量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
饒達(dá)預(yù)測，隨著3月份“汽車下鄉(xiāng)”政策的推行，廣義乘用車市場有望繼續(xù)保持同比增長，期望中的10%的增速今年有望實(shí)現(xiàn)。而且，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過去。
在談到市場出現(xiàn)了哪些新的特征時，饒達(dá)表示，產(chǎn)品的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。兩次油價下調(diào)、免養(yǎng)路費(fèi)和1.6升及以下乘用車購置稅減半，促進(jìn)了1.6升的中級轎車的銷量，而1.8升轎車市場受到的沖擊最大。
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