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| 2008-12-12 作者:索佩敏 來源:上海證券報(bào) |
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在民航局提出扶持航空業(yè)的十項(xiàng)措施后，國內(nèi)多家航空公司表示，已經(jīng)提出申請(qǐng)，委托中航材與飛機(jī)制造商進(jìn)行洽談推遲交付飛機(jī)事宜。不過，此前在運(yùn)力擴(kuò)張上一直持謹(jǐn)慎態(tài)度的春秋航空，卻有意逆勢“抄底”。
12月9日，民航局提出扶持航空業(yè)的十項(xiàng)政策，其中一條是將嚴(yán)格2009年新增引進(jìn)運(yùn)輸飛機(jī)項(xiàng)目的審批，鼓勵(lì)航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)。據(jù)東航高層透露，公司已經(jīng)與其他公司一起提出申請(qǐng)，委托中航材進(jìn)出口公司與飛機(jī)制造商進(jìn)行洽談推遲交付飛機(jī)事宜，至少不要在明年淡季的時(shí)候交付飛機(jī)，至于要推遲交付多少架飛機(jī)，還需要根據(jù)對(duì)市場運(yùn)力的預(yù)測進(jìn)行詳細(xì)測算。另一位航空公司內(nèi)部人士則透露，公司首先考慮推遲的將是中遠(yuǎn)程飛機(jī)，因?yàn)轭A(yù)計(jì)明年國際航線市場會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)大幅下滑。
對(duì)此，春秋航空董事長王正華昨日表示，由于此前春秋航空引進(jìn)飛機(jī)的策略較為謹(jǐn)慎，但其近期大力擴(kuò)張了飛行員隊(duì)伍為未來的運(yùn)力擴(kuò)張打基礎(chǔ)，因此公司目前不會(huì)考慮改變?cè)械馁彊C(jī)計(jì)劃，而且公司會(huì)適當(dāng)考慮接受其他國內(nèi)航空公司退訂的飛機(jī)。當(dāng)然，具體的運(yùn)力擴(kuò)張計(jì)劃，還是要根據(jù)明年市場的具體情況而定。
王正華透露，今年9月至12月，公司斥資1億元引進(jìn)了30多名機(jī)長和10多名副駕駛。春秋航空目前正在與中航材洽談接收兩架由其他國內(nèi)航空公司退訂的A320。不過，他也強(qiáng)調(diào)，公司增加引進(jìn)飛機(jī)的前提是民航局批準(zhǔn)以及飛機(jī)的價(jià)格便宜。
王正華表示，公司在2007年時(shí)分析市場形勢認(rèn)為，當(dāng)時(shí)由于市場需求旺盛，飛機(jī)價(jià)格較高，而2009年至2010年會(huì)出現(xiàn)行業(yè)低估，屆時(shí)擴(kuò)張運(yùn)力的成本較低。因此春秋航空在2007年7月至2008年12月的18個(gè)月期間僅引進(jìn)了2架飛機(jī)。“我們當(dāng)時(shí)的考慮是，2009年到2010年的行業(yè)低谷出現(xiàn)后，肯定會(huì)有航空公司提出退訂，那時(shí)飛機(jī)的價(jià)格會(huì)比較便宜。”
據(jù)春秋航空發(fā)言人張磊透露，2009年春秋航空計(jì)劃引進(jìn)5架飛機(jī)，全部為A320機(jī)型。
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