北京時間６月１７日，中美兩國的企業(yè)界代表分別在美國首都華盛頓和密蘇里州的圣路易斯市簽署了７１項合同或協(xié)議，總金額約１３６億美元，產(chǎn)品涉及大豆、節(jié)能機(jī)電產(chǎn)品、通信化工產(chǎn)品、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、機(jī)械設(shè)備等１１大類。自美進(jìn)口汽車約８．１５萬輛。簽署對美投資協(xié)議３項，投資金額３．０６億美元。
　　中國商務(wù)部部長陳德銘表示，中美兩國作為世界上最大的發(fā)展中國家和最大的發(fā)達(dá)國家，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等方面存在很大的差異，具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，互利共贏是兩國經(jīng)貿(mào)合作的顯著特征，加強(qiáng)中美經(jīng)貿(mào)合作符合兩國人民的根本利益。他表示，此次在美期間的簽約活動是中國企業(yè)家在美開展的一系列擴(kuò)大自美進(jìn)口活動中重要的一部分，將進(jìn)一步增進(jìn)中美企業(yè)間的合作，并將對中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
　　作為中美第四次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話的內(nèi)容之一，通用汽車、福特汽車在美國華盛頓分別簽署總價值約１０億美元和８億美元的對華出口協(xié)議。
　　記者獲悉，通用汽車將通過通用汽車（中國）投資有限公司和上海通用汽車有限公司，從今年起到２０１０年間向中國出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械，其中整車出口將包括凱迪拉克品牌。過去１１年中，通用汽車在華合資企業(yè)已經(jīng)從北美進(jìn)口了價值超過４２億美元的汽車、零部件和機(jī)械設(shè)備。
　　自２００９年起，福特汽車將從北美出口超過３萬輛汽車到中國市場。此外，福特汽車還將向中國出口傳動系統(tǒng)等汽車零部件，用于其在華合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司的生產(chǎn)。

進(jìn)出口產(chǎn)品形成互補(bǔ)

　　據(jù)記者了解，２００７年福特汽車引進(jìn)的兩款ＳＵＶ車型福特翼虎、林肯領(lǐng)航員在中國ＳＵＶ市場很受消費者歡迎。福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官葛致諾表示：“引進(jìn)進(jìn)口車型將豐富我們在中國市場的產(chǎn)品線。”
　　“從汽車企業(yè)的情況來看，目前通用、福特在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)比較全系列的產(chǎn)品。進(jìn)口產(chǎn)品主要以高端、個性化產(chǎn)品為主。不會對國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品造成很大的壓力，不會對國內(nèi)汽車市場有大的影響。”６月１７日，新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅對記者表示。
　　郎學(xué)紅還對記者表示，“我們國家鼓勵的進(jìn)口、出口產(chǎn)品方向形成互補(bǔ)。出口的產(chǎn)品以勞動密集型產(chǎn)品為主；同時加大資源性、高科技產(chǎn)品的進(jìn)口，例如高端的機(jī)電產(chǎn)品、數(shù)控機(jī)床，以及一些航空產(chǎn)品方面。引進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品的前提是充分考慮國內(nèi)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，避免和國內(nèi)產(chǎn)品形成沖突。”
　　“從目前情況來看，國內(nèi)具有競爭力的汽車零部件企業(yè)還是外資自己的企業(yè)。這一點將持續(xù)，很難扭轉(zhuǎn)。通用、福特應(yīng)該有整體的策略安排，不會沖擊自己在華的企業(yè)。”郎學(xué)紅說。
　　郎學(xué)紅預(yù)計通用“在美國本土市場下滑，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面下降”的情況下，此次簽訂出口協(xié)議之后還會有一系列的措施，以扭轉(zhuǎn)虧損局面。

大企業(yè)扮演關(guān)鍵角色

　　中國近年龐大的對外貿(mào)易順差一直備受歐美等貿(mào)易伙伴詬病，更引發(fā)激烈的貿(mào)易爭端。根據(jù)美國媒體報道的最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，４月份美國對中國的貿(mào)易逆差達(dá)到２０２億美元，比去年同期增加２５．９％。美國經(jīng)濟(jì)界普遍認(rèn)為，在華外商投資企業(yè)在對華出口方面扮演了關(guān)鍵角色。在２００７年，這些跨國企業(yè)創(chuàng)造了１３６０億美元的貿(mào)易盈余。
　　“從去年到今年，美國經(jīng)濟(jì)受到打擊，和通用汽車虧損一樣，很多大企業(yè)陷入困境。這些企業(yè)必須尋找出口市場來彌補(bǔ)國內(nèi)市場的下降。”郎學(xué)紅對記者說。
　　“美國不能再設(shè)置對華高科技產(chǎn)品出口的壁壘，中國有了更強(qiáng)的談判籌碼。”郎學(xué)紅還認(rèn)為，從中國國內(nèi)情況來看，加大產(chǎn)品進(jìn)口對國內(nèi)企業(yè)也是一種發(fā)展的契機(jī)。
　　與此同時，由于人民幣升值，中國國有企業(yè)卻在國際貿(mào)易中留下了４６０億美元的“虧空”。
　　據(jù)美國媒體報道，如果人民幣匯率仍停留在匯改前的１美元兌人民幣８．２７元的水平，中國石化、中國石油以及中海油，這幾家公司僅今年前４個月就要因為進(jìn)口原油多支付７０億美元。而中國其他諸如化工原料、銅、黃豆、紙漿等國有進(jìn)口大戶也一樣會因人民幣的升值而受益。預(yù)計２００８年全年，中國在各類大宗商品的進(jìn)口上能節(jié)省５６０多億美元。

如何改變貿(mào)易不平衡？

　　美國財政部長保爾森上周表示，中美經(jīng)貿(mào)的不平衡在很大程度上是因中國經(jīng)濟(jì)過度依賴工業(yè)、投資以及出口，造成貿(mào)易順差不斷增加、能源消耗增長、環(huán)境惡化以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)分配的不平衡。
　　南開大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)系教授張伯偉則認(rèn)為根本原因還在于“美國的宏觀經(jīng)濟(jì)政策”。
　　“因為儲備不足，必須有資本流入，美國對其他國家也有逆差情況。如果美國的宏觀經(jīng)濟(jì)政策不改變，很難避免逆差情況的出現(xiàn)。”張伯偉６月１７日對記者說。
　　“只能說此次擴(kuò)大進(jìn)口是調(diào)整美中巨額貿(mào)易逆差的一個方面，是短期內(nèi)緩解中美貿(mào)易摩擦壓力的做法。”張伯偉對記者表示，從中美兩國的比較優(yōu)勢結(jié)構(gòu)方面來看，很難通過短期的出口達(dá)到貿(mào)易平衡。
　　張伯偉還認(rèn)為，人民幣匯率也是影響中美貿(mào)易不平衡的一個方面。但是“從長期來看，還是應(yīng)該優(yōu)化資源配置，使宏觀政策有效”。
　　據(jù)了解，自２００７年底以來，國家出臺了一系列宏觀調(diào)控政策，包括加征出口關(guān)稅和降低暫定進(jìn)口關(guān)稅稅率，以及對一些大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)口提供免息進(jìn)口貸款。