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| 2008-01-24 作者:黃少華 來源:中國青年報 |
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面對著國產汽車的強勁沖擊，今年進口車市場依舊表現出了強勁的增長。據海關統計，今年上半年我國進口汽車13.8萬輛，價值45.2億美元，分別比去年同期增長34.9％和32.4％。其中，起亞在進口車市場中表現搶眼，進入市場不久的新佳樂增幅達到160％，而索蘭托憑借出色的動力行銷進口SUV市場。據悉，讓消費者折服的不僅僅是產品，進口起亞歐菲萊斯針對中國推出的五年不限公里保修服務舉措，在消費者心中更是加上了一個重重的砝碼。
為了拓展中國市場，同其他進口品牌相比，進口起亞在中國第一個提出五年不限公里保修的服務舉措，第一個吃螃蟹人的動因自然成了大家議論的焦點，是為了博個好名聲的作秀，還是另有其他想法？
進口車的品質已經得到了消費者的認可，但售后服務卻常常被消費者所詬病，“高檔車服務堪憂”、“進口車售后服務問題漸顯”成了進口車中老生常談的話題，能否解決售后服務成了打開進口車市場的一個重要突破口，大有牽一發而動全身之勢。而進口起亞恰恰看到了這一點，隨著歐菲萊斯上市，推出了五年不限公里保修的服務舉措，在消費者以及行業中投下了一枚重磅炸彈。
“進口起亞希望致力于在國內長期的發展，我們始終相信中國市場會給我們一個機會。只要不是抱著蒙混消費者的觀念出發的話，消費者一定會給我們一個機會。所以我們會拿一些長期的眼光，會比較腳踏實地的做。”進口起亞相關負責人告訴記者。
記者了解到，對起亞推出五年不限公里保修服務舉措，行業內多數人都持贊同的態度，但有些業內人士也提出了自己的擔憂，一方面，國內汽車市場針對私人購車，開放還不到十年時間，很多消費者都是第一次用車，對于車并不了解，認為車能夠跑就沒有問題，但實際上車的故障都是隱藏在平時運轉之下的。當車輛出現了問題才去修理，自己對車的維修保養并不知曉。另一方面，中國的路面狀況與國外的情況不盡相同，而且國內各地區的路面狀況也有很大的差距，這兩方面將導致不確定因素增多，無形中大大增加企業的成本。
也有些行業專家指出，汽車消費環境正在發生變化，而消費者也在逐漸成熟，以上兩方面因素都可以克服，對于起亞來說，服務承諾是風險，但更是機遇，機遇大于風險。“未來服務的重心將是維修配套物流和加強經銷商的培訓，而起亞已經開始著手完善這方面的建設，”進口起亞相關負責人介紹，“2008年的工作中心是建立高端服務機制，著重售后服務質量，同時在廣州、上海、東北及更多的地區建立多個配件供應中轉庫，這些將更好地體現作為進口品牌的高端價值，也要更好地滿足消費者的需求。
面對激烈的競爭，國內汽車市場變化異常迅速，只有做到大處著眼小處著手，才能在市場站得一席，而進口起亞歐菲萊斯在國內首個提出“五年不限公里保修”服務舉措的做法，需要極大的勇氣。
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