2007年以來，中國汽車金融正由“冷”轉“熱”，三路諸侯——汽車金融公司、整車企業、二手車經銷商紛紛使出信貸新招，曾經逃離“汽車貸款”的銀行也大有卷土重來之勢；新車展期貸款、新車零利率、二手車優惠貸款，招招各顯神通。

汽車金融公司推“零利率”

　　上海通用、克萊斯勒聯手汽車金融公司，推出“零利率”貸款；大眾汽車則攜手汽車金融公司，推出“彈性貸款”。
　　今年8月以后，走進上海通用的4S店，就會看到一張醒目的海報——“上汽集團聯手通用汽車：‘貸’動夢想”。就連遠在江西南昌的趙先生也為上海通用的零利率優惠動心，頻頻向記者問詢相關信息。今年7月，上海通用汽車聯手上汽通用汽車金融有限責任公司率先打出“零利率貸款”這張牌：上海通用雪佛蘭樂風、樂騁推出零利率貸款購車；其后，即8月20日，上海通用將這一優惠推廣至別克君越、別克凱越系列車型。
　　遠在北京的另一家合資汽車企業——北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司隨后也推出“零利率貸款”政策：克萊斯勒金融提供克萊斯勒300C“零利率兩年分期付款”。如果消費者購買克萊斯勒2.7L商務型，將有兩種選擇：或首付15萬元（50%車款），享受2年零利率貸款；或首付9萬元（30%車款）或首付6萬元（20%車款），貸款3年。
　　對于“零利率貸款”，上海通用相關人士顯得較為謹慎，“實際上是一種拉動銷售、推動市場的合作，只是汽車金融公司、經銷商共同出讓部分應屬于他們的利潤，并不真正的無息。”
　　上海通用的謹慎也是事出有因。因為按照相關政策規定，金融公司并不能以零利率放貸，只能“在中國人民銀行公布的法定利率基礎上，上下浮動10%至30%。”
　　上海申銀汽車服務公司主管汽車貸款的沈斌峰指出，上海通用汽車推出的零利率車貸，就是將以前經銷商的返利讓給了消費者。
　　一汽大眾則聯手大眾汽車金融，為速騰量身定做了“彈性信貸”：消費者購買速騰時，可以將貸款總額的25%放在貸款期的最后一個月來還。大眾汽車金融(中國)有限公司的董事總經理夏復瑞得意地表示：“這一深度合作將成為中國汽車金融業和中國汽車工業制造業的里程碑。”
　　在上海通用、克萊斯勒、大眾汽車進行不同程度的營銷創新時，福特汽車金融則仍保持了穩健的鋪點策略。
　　福特汽車金融中國有限公司總裁胡裕翔告訴上海證券報，全國有100余家經銷商用福特汽車金融的融資服務，年額度在15億元；從客戶購車信貸看，36個城市70余家福特汽車的經銷商可以提供個人購車貸款。2007年年底，福特汽車金融計劃將貸款城市擴大到50個城市；未來計劃八成左右的福特汽車經銷商能夠提供個人汽車金融貸款服務。

銀行斗法汽車金融公司

　　面對汽車金融公司占據的市場份額，銀行絲毫不示弱。記者從銀行獲悉，面對宏觀調控，銀行正逐步放慢房貸業務，轉而尋求汽車金融業務方面的突破。中國銀行、深圳發展銀行和光大銀行均推出了車貸業務。
　　招商銀行設計和研發了涉及供貨商貿易融資、生產商資金管理、經銷商結算融資、消費者金融服務四個階段的一系列服務解決方案，并成立了“汽車行業點金俱樂部”，這也是招商銀行繼公路、電力、航空后，設立的第4個行業俱樂部。
　　來自招商銀行和汽車經銷商的信息顯示：截至2006年下半年，招商銀行與587家汽車行業的相關企業合作，授信總額高達167億元，累計開票/開證金額達226億元，累計貼現/議付金額達到122億元，而違約率只有0.02%。
　　“銀行對汽車金融的態度由避之唯恐不及，到競相參與，是多種因素左右的結果。”新華信汽車分析師孫木子指出，“經過近幾年的大幅降價后，中國汽車降價的空間漸小，因此銀行對汽車降價造成壞賬的擔心也開始降低。”
　　向銀行貸款買車，還是向汽車金融公司貸款？消費者面臨了多重選擇。
　　“銀行的貸款利率低于汽車金融公司，但辦下貸款需要的時間長于汽車金融公司。”沃爾沃金融亞太區總裁詹國棟指出，“銀行貸款通常需要6周至8周，汽車金融公司的平均放款速度為2周。”
　　“通過大眾汽車金融辦理購車貸款，1年期貸款利率為7.12%，3年期的貸款利率為8.12%。”上海申銀汽車服務公司銷售人員告訴上海證券報。而銀行1年期貸款利率為7.02%，1年至3年（含3年）貸款利率為7.2%。

二手車信貸湊熱鬧

　　沉寂了3年的二手車信貸業務，開始蘇醒。2007年以來，二手車經銷商、整車生產企業也開始布陣二手車信貸。
　　北京的中國信元投資有限公司首席執行官郭基元表示，公司將與各大銀行聯手，恢復二手車信貸，并且貸款利率低于央行標準貸款利率的10%。郭基元掌控的二手車品牌企業———北京艾普二手車公司正在籌備二手車貸款業務：首付款比例可低至30%；貸款年限將由3年延至5年。
　　與郭基元同樣看好二手車信貸的，還有上海通用汽車。據悉，9月22日至9月23日，上海通用汽車的“誠新二手車”將主辦“品牌二手車展示會”，將介紹其新推出的“二手車貸款服務”。這將是首家整車企業主導下的二手車貸款。
　　郭基元指出，2004年至2006年，國內銀行、汽車金融公司、金融機構均視二手車信貸為畏途。因為2004年央行頒布了新的《汽車貸款管理辦法》，將車貸最低首付金額提高至50%，最長貸款年限縮至3年，因此束縛了二手車貸款市場的空間。