<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1.  
      三縱三橫布局顯效 電動汽車提速
          2007-09-10    歐陽潔 劉成芳    來源:《人民日報》2007-09-10 16版

          8月31日,南車時代電動汽車公司成立,這是我國第一家集電動汽車整車、關鍵零部件于一體的,具備研發(fā)、制造和試驗檢測能力的電動汽車制造公司,公司將投資7.2億元建成電動汽車整車集成與關鍵零部件研發(fā)和制造基地。作為該公司主要股東之一的南車集團株洲電力機車研究所,此前已成功獲得北京奧運工程210臺套電動汽車電傳動系統(tǒng)的供貨合同。
          近年來,我國建立了車用動力蓄電池、驅動電機、燃料電池發(fā)動機等6個公共檢測中心(基地)和試驗平臺,制訂了電動汽車產品、試驗方法等方面的技術標準和檢測規(guī)范。在純電動車、混合動力車和燃料電池車的幾類車型中,均已研發(fā)出具有我國自主知識產權的實用化樣車,并且按國家標準完成了道路試驗和可靠性工況試驗。
          北京奧運會期間,近50輛裝配鋰離子電池的純電動客車將在奧林匹克中心區(qū)運行,100輛混合動力電動汽車在各奧運場館之間組成“綠色車隊”,同時還將有幾百輛純電動場地多功能車用于奧運村和各奧運場館內。

      “三縱三橫”布局初顯成效

          在節(jié)能環(huán)保背景下,電動汽車成為我國汽車工業(yè)優(yōu)先發(fā)展對象。“十五”期間,國家設立了電動汽車重大科技專項,專項確定了“三縱三橫”的研發(fā)布局,以燃料電池汽車、混合動力電動汽車、純電動汽車三種車型為“三縱”,多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”。同時,根據汽車研發(fā)和產業(yè)化規(guī)律,整車研發(fā)以整車牽頭,關鍵零部件緊密配合,政策、法規(guī)、技術標準同步研究,基礎設施協(xié)調發(fā)展。
          “總體上來說,電動車研發(fā)進展順利,我國已經建立起了完整的電動車技術平臺。”科技部“863”電動汽車總體組組長歐陽明高說,三種車型發(fā)展方向分別是,燃料電池汽車主要在公共交通領域,混合動力車在商用車和家用轎車領域占主體,純電池是中國的特色產業(yè),產品序列包括大宗交通工具、電動自行車、摩托車、微型轎車和轎車。
          其中,燃料電池汽車是技術集成度最高、研發(fā)難度最大的車型。目前我國已經初步建立了自己的核心技術體系,成為世界上少數幾個掌握車用燃料電池發(fā)動機研發(fā)、制造以及測試核心技術的國家之一,并進入商業(yè)示范階段。我國混合動力車擁有自身的特色技術。大型車的技術產業(yè)化基礎好,每年我國大型混合動力客車的產量和出口量均居世界第一位。不同于國外發(fā)展強混合動力車,我國根據自身的技術發(fā)展水平和道路交通狀況,重點發(fā)展輕度和中度混合轎車,產業(yè)化已初具規(guī)模。在純電動車方面,我國擁有大規(guī)模產業(yè)化前景。如天津清源電動車輛有限公司與一些大的整車廠進行聯合研發(fā),2005年年底向美國出口純電動車100多輛,2006年則達到3000多輛。
          “三種車型有近80%的共性技術,因此共性關鍵技術平臺的研發(fā)顯得尤為重要,我國電動汽車核心零部件的研發(fā)水平已達到國際水平。許多新興企業(yè)進入這一新型零部件產業(yè),為產業(yè)帶來了更大的活力。不少整車企業(yè)也看中了電動汽車的發(fā)展前景,紛紛與零部件企業(yè)進行聯合研發(fā),帶動整個產業(yè)技術水平不斷提升。”歐陽明高說,“但在電池關鍵材料及配方、電機耐久性和可靠性控制方面,我們還需要實現更多技術突破。”

      產業(yè)化發(fā)展前景廣闊

          為了推動電動車產業(yè)化發(fā)展,科技部在全國設立了4個電動汽車試驗示范城市和1個試驗示范區(qū),分別是北京、天津、武漢、威海和汕頭。2003年“全國首個電動汽車示范運營城市”在武漢啟動,截至今年5月底,武漢擁有2條混合動力公交運營線路、20臺混合動力公交車、24條電動小巴運營線路、199臺電動小巴,已經形成了市區(qū)“一環(huán)、兩區(qū)、多點”的運營格局雛形。
          2005年6月21日,北京首支電動公交車隊正式投入示范運營,共有20余輛電動汽車分2批投入線路運行。北京市已承諾奧運會期間,90%的車輛采用清潔汽車,其中就包括1000輛各種類型的電動汽車。上海市也將于世博會前數年內更新近8000輛客車,快速發(fā)展電動公交。
          除了在示范城市推廣外,企業(yè)和科研院所的聯合開發(fā)尤為重要。目前我國5家大型汽車集團參與電動汽車項目研發(fā)和生產。東風混合動力客車已經實現批量生產,混合動力轎車也在按計劃進行開發(fā)。公司今年將銷售100輛混合動力公交車,1000輛電動小巴。一汽集團在混合動力整車集成、控制系統(tǒng)開發(fā)、部件以及整車試驗能力方面,取得了一系列科研成果,自主完成了解放牌混合動力客車的樣車開發(fā),試制整車7輛,其中2輛已投入長春市示范運行。上汽集團將開始小批量投產自主品牌混合動力轎車,并同步推進合資品牌混合動力轎車、客車的研發(fā),同時開始小批量燃料電池轎車實現示范運行。今年的上海車展上,奇瑞推出以奇瑞A5為平臺、匹配混合動力系統(tǒng)的奇瑞A5BSG、生物柴油動力的新車型V5和匹配燃料電池動力系統(tǒng)的B11。年底,奇瑞生產的輕度混合動力車即將上市,明年長安生產的輕度混合動力車也將進入市場。
          關鍵零部件企業(yè)加快市場化步伐。上海復星化工醫(yī)藥投資有限公司參股上海神力,上汽集團參股大連新源,雙方聯合主攻氫燃料電池技術,共創(chuàng)集團投資湖南神舟科技。作為電動汽車重大專項中唯一的鋰離子電池研發(fā)項目承擔單位,蘇州星恒已向20多家電動自行車行業(yè)領先的客戶提供產品。春蘭動力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)將成為10輛奧運示范混合動力公交車中的7輛車的關鍵配件……

      產業(yè)環(huán)境有待進一步優(yōu)化

          “從技術上講,純電動汽車、燃料電池電動車方面,我們與國際先進水平差距并不大。”中國汽車工程學會常務副理事長、秘書長付于武表示,只要努力發(fā)展電池等關鍵零部件技術、系統(tǒng)集成技術,加強標準和技術體系建設,我國電動汽車技術一定能實現跨越式發(fā)展。
          我國電動汽車技術標準是伴隨著電動汽車開發(fā)而產生的,反過來,標準能為市場發(fā)展提供更廣闊的空間,促進市場有序發(fā)展。近日,發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車生產準入管理規(guī)則(征求意見稿)》,鼓勵企業(yè)研究開發(fā)和生產新能源汽車,并由其負責新能源汽車生產準入管理工作。在設計開發(fā)方面,《規(guī)則》要求企業(yè)具有進行整個系統(tǒng)開發(fā)的能力。這將有利于企業(yè)進行聯合研發(fā),將產品開發(fā)和整車制造有機結合起來,提高產業(yè)的研發(fā)能力,實現規(guī)模化經營。
          電動汽車產業(yè)化水平不高導致其制造成本居高不下,加之研發(fā)周期較長,因此多數企業(yè)的發(fā)展動力不足,阻礙相關技術進步以及運用,此時更需要政府加大政策支持,推動聯合研發(fā)的同時積極推進產業(yè)化進程。如減少電動汽車的銷售稅,實施鼓勵節(jié)能的汽車消費政策,鼓勵消費者購買電動汽車。
          另外,電動汽車對基礎設施的配套要求更高,政府應加大相關基礎設施建設。如為保證電動公交車順利運行,近日杭州將在西湖的周邊地區(qū)及市中心專門建立相應的充電站。國家電網公司決定在全國若干省市范圍內,對電動汽車應用與推廣進行資金和設施的重點投入試點,以推動電動汽車的大規(guī)模推廣應用。

        相關稿件
      · 步進電動機國家抽檢合格率為87.5% 2007-08-29
      · 東風電動車成為北京奧運會惟一服務用車 2007-08-15
      · [產業(yè)觀察]輕型電動車呼喚發(fā)展戰(zhàn)略和行業(yè)標準 2007-08-02
      · 50輛鋰電池純電動客車將"效力"北京奧運會 2007-08-01
      · 我國電動汽車關鍵技術取得了重要得進展 2007-07-23
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 又黄又爽又色无遮挡国产 | 午夜三a福利扫描 | 黑色丝袜脚足国产在线看非洲 | 青娱乐极品视觉一区二区 | 久久中文字幕永久第一页 | 精品国产香蕉伊思人在线 |