春末夏初，連連喜訊給沈陽抹上道道亮色。
　　中國國際機床展上，沈陽機床集團獨領風騷：１５種“拳頭產品”齊刷刷亮相，兩臺“五軸聯動”的加工中心更被譽為中國自主品牌的代表作。
　　沈陽鼓風機集團與中石化天津分公司簽訂合同，為其設計生產１００萬噸／年乙烯裝置裂解氣壓縮機組，我國大型裝置國產化又邁了一大步。
　　武漢長江隧道工程中，北方重工沈重生產的兩臺泥水平衡盾構機正大展身手，我國盾構機市場從此不再是外國人的天下。
　　“沈陽制造”正一掃“老工業基地”的低迷蕭條，重現輝煌。
　　曾幾何時，還有人懷疑沈陽能否“工業立市”。黨中央、國務院作出振興東北老工業基地的戰略決策以來，“先進裝備制造業基地”的戰略定位，沈陽人的第二次創業，讓沈陽這個工業巨人重新挺起了脊梁。

激活：“東搬西建”走出“鐵西經驗”

　　沈陽市素有“共和國裝備部”之稱，鐵西區被稱為“東方魯爾”，是裝備制造業聚集區：這里誕生了中國裝備制造業的很多個第一，培育了數十萬產業工人。最興盛時期，早晚上下班時北二馬路上紅燈亮起，自行車能排出幾里長。而經濟轉軌過程中，鐵西區４０萬產業工人有１３萬人下崗，鐵西被戲稱為“全國最大的度假村”。
　　２００２年以前，鐵西爭取了國家改造資金３００多億元，卻陷入了“搞技術改造找死、不搞技術改造等死”的怪圈。冗員、債務、企業辦社會“三座大山”之下，沈陽裝備制造業依然不振。企業蘊藏的巨大潛能，像石油、煤炭一樣埋在地下。
　　窮則思變。２００２年６月１８日，沈陽老工業基地改造迎來拐點：沈陽市委、市政府決定，毗鄰的鐵西區和沈陽經濟技術開發區合署辦公，市內企業“東搬西建”進入開發區。利用老城區和開發區之間的級差地租，企業獲得了消化歷史成本和重生的機會：沈陽機床集團“將原有企業的‘殼’打碎，放在一個鍋里攪和后，再按生產布局需要一勺勺舀了出來。”——下屬的三個企業原本劃地而治，正是利用舊廠區置換的１８億元搞易地重建，沈陽機床集團得以進行徹底的專業化重組、生產流程再造、技術改造升級和企業信息化建設。
　　至今，沈陽２０６戶企業陸續從老城區撤離，涉及幾十萬企業職工和上百萬家屬。利用土地置換籌集的１２０億元資金，沈陽裝備制造業得以卸下包袱輕裝前進。２００６年，新鐵西實現規模以上工業產值８４０億元，相當于２００２年沈陽市的工業總量。
　　如今，在鐵西新區的基礎上，一個面積３５０平方公里的“沈西工業走廊”已經啟動。以先進裝備制造業為龍頭，預計到２０１０年，“走廊”將實現產值１５００億元。
　　在搬與建的運動戰中，鐵西區也實現了產業布局調整和城市功能再造。“虧損一條街”北二馬路變身時尚的“汽車４Ｓ店一條街”；大型商貿企業進駐鐵西區，第一家五星級酒店拔地而起；數百根煙囪被扒掉，簇新的居民樓盤建起來。“壯二活三”的產業政策和政府兜底的措施，讓鐵西人只要不挑不揀，都能找到工作。
　　“東搬西建”，為沈陽裝備制造業振興拓展了空間，激活了全盤。

提升：沖破舊的機制、體制束縛

　　沈陽市委書記陳政高認為，老工業基地振興，根本上要靠機制、體制創新。
　　抬眼望不到邊的沈陽機床新廠區里，橙紅色廠房熠熠生輝，一臺臺掛牌生產的中高檔數控機床正在組裝，好一派繁忙景象。而上世紀末，“機床之鄉”沈陽的機床企業或是破產，或是掙扎在死亡線上。
　　２００１年，沈陽機床集團向人事、用工、分配制度揮起手術刀，總部機構被壓縮一半，所屬企業比照執行。改革讓老國企煥發青春，“十五”期間，沈陽機床年均增長５０％，２００６年實現產值８０億元，是６年前的９倍，躋身世界十大機床廠。
　　有“中國變壓器技術之源”美譽的沈陽變壓器廠，現在加上了“特變電工”幾個字。２００３年底，名不見經傳的新疆特變電工入主沈變，民營機制的引入，讓沈變第一年就甩掉了虧損的帽子，產值和銷售收入翻了兩番還多。特變電工股份有限公司總經理葉軍坦言，并購的目的在于發展企業，而非買斷一個加工基地。特變電工將集團采購中心和培訓學院設在了沈陽，沈變的所有工程師和營銷人員全部留任。
　　２００５年起，沈陽對２４戶重點國有企業進行股份制改造，資產總額和職工人數分別占全市國企的七成和五成。這次改革在沈陽歷史上最具攻堅意義：改革對象是大型骨干工業企業，都是歷史悠久、技術力量雄厚、處在高速發展期、在國內外有較強的競爭力的“靚女”。
　　“改革是通過吸引戰略投資者，實現投資主體多元化，完善法人治理結構，解決企業長遠的發展問題。”沈陽市副市長王英說。
　　沈陽市國資委為此確定“擇偶標準”：要有技術、市場、管理經驗、主導產品和資金，更重要的是要有責任心，把企業做大做強。目前，２２戶重點企業已基本完成股份制改革。

超越：從“沈陽制造”跨進“沈陽智造”

　　產品技術含量低，缺乏市場競爭力，一度是沈陽許多工業產品的通病，被形容為“傻大黑粗”。如今，沈陽眾多企業正在堅持走技術創新之路，研發具有自主知識產權的產品，提高“智造”水平！
　　沈鼓自主研發的空氣壓縮分離裝置，打破了發達國家對我國石化等市場３０年的壟斷。壓縮機組是乙烯裝置的心臟設備，上世紀７０年代，沈鼓就從意大利引進了壓縮機技術，但核心技術多少錢都買不來！沈鼓把主攻方向轉到了二次開發和全方位自主創新：將銷售收入３％—５％用于技術開發，培育創新型人才隊伍，享譽全國的“五朵金花”脫穎而出。在沈鼓，每年的資金計劃都是固定的，唯獨技術開發和員工培訓費用上不封頂。
　　從４０萬噸到６４萬噸，再到百萬噸，沈鼓趟出了一條“引進—消化吸收—再創新”之路。目前，沈鼓的大型乙烯裝置生產能力及業績，堪與西門子、三菱、ＧＥ等世界大公司比肩！
　　從２００３年開始，國家對東北老工業基地施行了系列財稅扶持政策，支持企業技術改造創新。遼寧省也設立了專項工業發展基金和科技創新基金。近年來，沈陽市本級每年都設立１０億元的工業發展資金，其中４億用于重大裝備國產化，還拿出４億元的科技三項經費，支持重大科技攻關。
　　春風拂得百花開，“沈陽制造”中自主創新異彩紛呈。外來民營企業三一重型裝備公司轟隆隆的廠房里，大塊頭的采煤掘進機讓人眼睛一亮，其全自動掘進機等五種產品均屬國內首創。２００６年底，沈變生產的我國單臺容量最大的單相變壓器用于美國國家電網，在質量、噪聲等參數上都好于美國產品。去年，華晨集團與德國ＨＳＯ公司簽訂了１５．８萬輛中華轎車的出口協議，中國汽車首次大規模登陸發達國家市場。
　　裝備被稱為“工作母機”，從“制造”到“智造”的跨越中，沈陽裝備正在裝備中國。