本報廣西北海5月9日電 近日，記者來到銀灘，迎面遇上了一起摩托艇糾紛。來自南寧的游客小凡（化名）和她的朋友七八個人正在與摩托艇艇主爭吵不休。原來，她和朋友租了3艘摩托艇出海，出海前與艇主對了手表，說好只玩20分鐘，回來后，艇主卻一口咬定他們玩了40分鐘，在場的其他艇主聞訊紛紛圍過來，要求游客按每分鐘6元錢付款。
    小凡說，他們為了控制時間，每個艇上都有人配戴手表，出發前還與艇主對過時間。在海上，眼看快到20分鐘，是她招呼朋友一起回來的，要差最多也就是幾分鐘的事，怎么會多出一倍的時間？雙方一時間爭執不下……
    不少到銀灘乘坐摩托艇的游客都遇到過類似的情況。當地銀灘鎮政府一位工作人員告訴記者，經營摩托艇的艇主大多是當地的村民，不少人素質不高，常常把表調快，多算游玩兒時間以求多收錢。原來岸上還豎著個公平鐘，后來不知為何不見蹤影了。
    一些外來游客碰到這種情況往往不愿耗費時間，使這種亂收費行為屢屢得逞。記者從銀灘景區管理公司了解到，銀灘有快艇52艘，摩托艇72艘，出現糾紛的大多是摩托艇，目前已成為銀灘景區主要的糾紛。春節、“五一”兩個黃金周，銀灘幾乎每天都有與摩托艇有關的投訴事件發生。

景區管理公司無實際執法權

    據報載，“五一”黃金周，重慶游客王先生一家與朋友到北海銀灘游玩兒，游泳后感到沒盡興，便與朋友一起租了兩艘摩托艇出海沖浪。因駕駛操作不當，王先生剛駛離海岸不遠就掉進海里。朋友發現后，駕駛另一艘摩托艇過來想幫一把，結果撞上了王先生駕駛的摩托艇。摩托艇老板對發生碰撞的摩托艇進行檢查后發現，兩艘艇均有不同程度的剮痕，其中一艘油管斷裂。隨后，老板提出要王先生賠償1．2萬元。
    摩托艇老板提出的高額賠償，讓王先生感到不太合理，于是他向北海銀灘管委會求助，管委會工作人員召集糾紛雙方進行協商，最后雙方達成一致意見：由王先生賠償摩托艇老板損失1800元。
    游客駕駛摩托艇操作不熟練，很容易發生碰撞，導致糾紛的發生。有時，雖然只是很小的擦傷，但艇主要求上萬元的賠償，讓游客難以承受。每到這時，游客就會想到找到銀灘景區管理公司調解，為此，該公司特地在銀灘景區門外設了一個投訴室。然而，碰上糾紛，銀灘景區管理公司是沒有強制裁決權力的。
    在銀灘景區管理辦公室，一位姓鄭的負責人指著地上的幾根木槳，頗為無奈地說，這就是我們沒收回來的東西，過不了兩天要送回去了，經營戶違規，他們頂多做這樣象征性的處罰。由于沒有規章可循，公司事實上有責無權，碰上糾紛，他們只能說服規勸教育兩句，因此，管理相當的困難。

實行公司化運營，仍存在一定的困難

    數月前，一則名為《游客頻陷北海銀灘游艇索賠陷阱》的文章引起了北海市市長連友農的關注。據報載，成都游客文先生偕朋友黃先生于大年初三到銀灘沖浪，兩人各租一艘摩托艇出海，但由于技術不好，致使兩艘摩托艇發生碰撞，艇主向他們討要上萬元賠償。后在銀灘景區管理公司調解下，黃先生賠了2000元，文先生賠了5300元。讓游客乘興而來敗興而歸。報道稱，春節期間，銀灘每天都有撞艇事件發生，到大年初七止，銀灘調解室共調解12起糾紛，賠償額達到1．7萬元。
    連友農當即作出批示：游客就是“上帝”，“上帝”來了，我們既不能維護好其合法權益，還留下安全隱患，讓“上帝”掃興而歸。如此下去，北海旅游業怎么發展起來？請市旅游局、銀灘管委會舉一反三，拿出有針對性的管理辦法。
    目前，北海已經成立了游艇綜合整治領導小組，即將對銀灘游艇實行公司化運營。該整治小組的一位成員表示，新成立的公司將對現有的游艇經營情況進行摸底、登記、制定安全生產責任制，推行無投訴、優質服務，對拒不配合整治，不服從管理，無照經營的游艇及艇主，采取相關的措施。
    然而，由于艇主們大多是當地村民，長期以來實行集體經營方式，每晚7時收工結算當天的收入，幫助他們成立公司，一時間讓他們接受公司化的經營方式，存在一定的困難。記者了解到，在一次公司籌備會議上，艇主們甚至提出輪流當董事長，這樣可以節省一筆聘請董事長的費用。
    “銀灘游艇公司化的前景如何，除了艇主們意識要轉變外，就看政府的引導和規范管理的力度了。”一位游客如是說。