“國際市場急需中國海員！”與長江打了一輩子交道的全國政協委員、交通部長江航務管理局局長金義華在今年兩會上，提交了一份提案：建議在湖北武漢建立海員國家培訓基地。
據介紹，進入21世紀后，世界經濟穩步增長，國際航運市場明顯活躍。隨著能源價格上漲和貨運復蘇，海運價格快速攀升，與之相關的國際船員勞務市場也隨之蓬勃發展。國際海運聯合會和波羅的海國際航運公會的調查結果表明，國際船員勞務市場對高素質航海人才的需求量將長期趨于穩定的增長。
由于航海業具有國際性特征，海員的收入雖然較高，但工作環境相對比較艱苦，因而目前國際船隊在歐美日韓等發達國家和中國港臺等發達地區招募船員越來越困難，高級航運人才出現世界性短缺。2006年10月16日在大連海事大學召開的第七屆國際海事大學聯合會年會傳出信息：當世界船員市場出現緊缺時，各國船東紛紛把目光轉向中國，期望中國能夠彌補這一不足。
據國家海事局統計，截至2005年底，我國每年需求的國際海員人口缺口超過10萬，而目前我國海運相關專業院校每年培養的大中專生只有5000人左右、普通船員2萬人左右，遠遠不能滿足市場的需求。
“在武漢建立外派海員國家培訓基地具有明顯的優勢。”金義華分析說，武漢地處長江中游，素有九省通衢之稱。這里不僅水運業發達，而且海員教育和培訓體系較為健全，人力資源也充足。特別是湖北省政府也看好這一行業的前景，近年來大力扶持壯大經營外派的“龍頭”企業。政府的強力支持，刺激了武漢各類海員管理、外派機構的誕生。在武漢，4年前相關機構不到10家，到2006年底已增至70多家，中國航海人才的國際市場正逐步打開。
金義華希望國家發改委、教育部能重視這一問題，他提出4點具體建議——
國家應制定相關政策并加大投資和扶持力度，大力發展航海教育，鼓勵中外合作培訓，向世界輸送大量經嚴格教育和培訓、符合STCW公約要求的航運高級人才，培養熟悉國際經濟運行規則的專門人才，使海員職業成為一個高標準、高素質的行業。
海員國家培訓基地要以建立一個綜合性的海事教育體系為目標，為國際海事領域建立一個行之有效的海事安全管理體系，創立標準化的本科教育課程和國際化的能力認證體系。
加快開放中國海員招募市場，聆聽國際船東對雇傭中國海員的意見和建議，加強溝通，促進中國海員大步走向世界，促進中國海員公司的國際化改革和發展。
加大海員勞務外派行業和海員外派市場的管理力度，加快與國際慣例接軌的步伐。
本報北京3月11日電
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