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新的《道路交通安全法》實施后，酒后駕車將面臨極為嚴厲的處罰。由此衍生出的“代駕”業(yè)，正博得許多貪杯司機的青睞。然而，找陌生人開自己的車是否可靠？出了事兒向誰索賠？由于缺乏信任和法規(guī)約束，私人車主和代駕司機在進行交易服務時，難免心存擔憂。
 酒后代駕正在興起
北京前門建國飯店門前，記者見到了正在等候客人的代駕司機郄師傅。他告訴記者，自己換了兩班公交車趕到這里，一位姓黃的先生約了自己。說話間，酒店里走出一位面色微紅、體態(tài)較胖的男士�？吹酱┲品嫩煾担麖街弊哌^來。在出示了工作證件后，郄師傅對黃先生的車進行了一番查驗，然后讓黃先生在《服務費確認書》和《跟車單》上簽了字。郄師傅說，這是為了確認客人的車是否原本存在瑕疵，以免在代駕服務過程中出現(xiàn)不必要的糾紛。車輛驗收完畢后，郄師傅駕車載著黃先生離去。
“酒后代駕”其實不算是什么新鮮事。新交通法出臺后，重點強調(diào)了司機不得酒后開車，這使“酒后代駕”市場慢慢啟動。
記者咨詢了幾家代駕公司，得知代駕服務目前是根據(jù)車主的車型檔次、路程遠近、時間早晚三個因素收費。以一輛經(jīng)濟型轎車為例，代駕距離10公里以內(nèi)的價格為50元（晚10點前）、65元（10點至12點）、80元（12點后）三檔；10公里——20公里的價格分別為65元、80元和100元；超過20公里增加一檔收費，最高以180元為限。如果客戶未按約定時間出發(fā)，等候時間在30分鐘至60分鐘之間，還要加收20元；超過60分鐘，一次性加收50元。
節(jié)日期間生意紅火
新交法頒布后交管部門加大了處罰力度,存有僥幸心理酒后駕車的司機數(shù)量比過去減少了不少�；ㄥX不多雇個司機代駕,的確是個不錯的選擇。查閱各大網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)目前掛牌成立的代駕公司已不下幾十家�！叭绻袘�，喝醉了酒，您只需撥打本公司電話，即有合格駕駛員替您開車送您回家”，幾乎每家代駕公司都對司機這樣“溫馨建議”。
從形式上看，目前北京的代駕公司分為以下幾種:一是專門從事代駕服務的公司，這種公司在為顧客代駕之前會和顧客簽訂合同保證書并商定價錢。二是服務性質(zhì)的代駕公司，這種公司隸屬于某個大型的汽車俱樂部，通常是為會員提供免費的代駕項目。三是酒店自己的代駕服務。
記者撥通北京某代駕公司的電話，值班經(jīng)理何先生告訴記者:“生意總體來說不錯，特別是元旦后到春節(jié)期間的這段日子，業(yè)務更是迅速上升。過去是每天平均十幾單業(yè)務，最近一段每天都能突破20單。顧客以駕駛捷達、富康、馬3等15萬元以下的中低檔轎車的車主居多。最多的一天達到了34單，代駕司機太忙了，我們不得不把一些活兒推掉。”
據(jù)了解,北京市幾家代駕服務公司的司機基本都是北京的師傅,平均年齡40歲左右，駕齡至少8年，安全性方面比較讓人放心。而且酒后代駕服務公司基本都能做到24小時服務。
雙方擔憂心里沒底
“昨天下午1點多，一個姓陳的先生打來電話，要求我們把他從航天橋的譚魚頭飯店送到紫竹橋。我趕到的時候，陳先生已經(jīng)喝得滿臉通紅，說起話來舌頭都硬了。把陳先生安全送到目的地后，他的酒已經(jīng)醒了大半，不住地跟我道謝�！�
北京奔奧安達的王師傅告訴記者，每到這時他都會很欣慰，“但是，也有一些客戶對我們很不信任�！�
王師傅說，一次一位顧客在電話里對他說：“你們幫我開車，我還是覺得沒什么安全保障。萬一你們的技術(shù)不過關(guān)，車子出了事故，我可找誰負責呀？要是我車上的財物有點損失，你們也負責賠償嗎？”
顧客的這種擔憂也成為代駕公司業(yè)務無法全面開展的最大原因。據(jù)了解，目前代駕公司一般都會在代駕前與車主簽個協(xié)議�！秴f(xié)議》明確規(guī)定，代駕員要主動向客人出示自己的身份證、駕照，還包括收費標準、車輛出現(xiàn)損壞、財物丟失以及發(fā)生交通事故等情況的解決方案。最后，代駕員把醉酒車主送回目的地并當面交給其家人，并檢查車輛有無剮傷痕跡，清點隨車物品按協(xié)議收費和回執(zhí)。但是在實際操作中，一些細節(jié)問題是目前的協(xié)議無法解決的。
一些顧客心存擔憂地說：“如果我為朋友電話叫了代駕司機，一旦有點剮蹭或交通意外，賠償還是次要，萬一陌生司機拿著協(xié)議跑了怎么辦？朋友喝醉了也處理不了�！�
顧客有顧客的擔心，代駕公司的代駕員們從事這份工作也有著自己的擔心。代駕師傅陳志強對記者說：“現(xiàn)在人們的信用、道德水平還沒有達到一定的標準。有時公司接了單子，到了地點卻不見人，有時干完活之后被挑三揀四。還有時客人喝醉了，根本說不清自己家在哪兒，更別提付錢的事兒了。”
僅靠自律尚有局限
對于顧客的顧忌，一家代駕公司的王經(jīng)理對記者說：“代駕本身就是一項意識超前的服務，我不可能讓每一位客人都順理成章地接受它。但這個市場前景絕對很大，我剛和一家塑鋼材料公司簽訂了一份長期代駕合同，他們也是通過一次體驗后才決定簽的。目前代駕多是24小時服務，基本沒有女司機，這也在一定程度上限制了女客戶的數(shù)量。所以現(xiàn)階段我制定的目標是邊積累經(jīng)驗邊完善公司的服務�！�
王經(jīng)理說：“我們要求自己的代駕司機只坐正駕駛位，不去接觸客戶的財物。如果出現(xiàn)情況，比如客戶出現(xiàn)東西丟失或車輛剮蹭，那我們司機可以馬上配合他打110，落實這個事情，我們的人不走�！�
他告訴記者，根據(jù)公司調(diào)查，顧客一般對中年的北京司機特別信賴。同時，為避免不必要的糾紛并保證顧客安全，公司還特別規(guī)定對嚴重酒醉的司機采取只送人不送車的特殊幫助。所以顧客在找代駕公司幫助代駕的時候要特別注意，如果是一個人飲酒，又喝了很多酒不能保持清醒狀態(tài)的話，司機是不會為您代駕的。最好有清醒的同伴陪同。
對于代駕公司的興起，蘇州科技大學丁教授表示：“代駕服務是一種社會需求，大眾應當承認、支持、扶植它。代駕公司的出現(xiàn)利大于弊。但作為新生事物，會有不規(guī)范的地方，可以從立法方面來規(guī)范，比如代駕公司的成立條件、代駕司機的條件等。此外，還應當規(guī)范代駕合同，杜絕或減少糾紛�！�
酒后代駕需過四道坎
問題一：酒后代駕服務誰來認定。車主在醉得不省人事的時候，如果沒有其親屬的陪同，而且不經(jīng)過他本人的同意，誰有權(quán)利幫他代駕？請人代駕，可以看成顧客與代駕人簽訂事實服務合同。沒有經(jīng)過車主的同意進行代駕便是一種侵權(quán)行為。
問題二：酒后服務收費難。因為醉酒的顧客意識不清，很多沒付錢的顧客酒醒后往往就不承認，表示自己給過錢了。而法律上對醉酒人的行為能力也難以確認，使得代駕公司的利益常常難以保障。
問題三：醉酒顧客安全成隱患。意識不清的顧客錢財、車輛、人身安全一旦出現(xiàn)問題，都會追究代駕公司的法律責任，追查起來相當麻煩。
問題四：酒后代駕行業(yè)由誰來監(jiān)管。目前無論是交通還是客運管理以及工商部門均無專門機構(gòu)對酒后代駕進行監(jiān)管。 |