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      航空業(yè)三大指標(biāo)速增
          2009-09-16    謝靜 徐俐麗    來源:國際金融報(bào)

          在過去的一年里,受金融危機(jī)的影響,全球航空業(yè)飽受沖擊,航空市場需求整體疲軟,讓各大航空公司“苦不堪言”。
        不過,在金融危機(jī)爆發(fā)一周年之際,根據(jù)中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)發(fā)展計(jì)劃司近日統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,8月份,民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長7.4%,同比增長30.6%;旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長7.6%,同比增長41.6%;貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長8.6%,同比增長18.1%。
        可以看出,8月份,民航運(yùn)輸生產(chǎn)三大指標(biāo)繼續(xù)保持單月快速增長的勢頭。
        “中國民航各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)向好,主要是經(jīng)濟(jì)的回暖,市場需求出現(xiàn)一定的提升,目前國內(nèi)航線基本已經(jīng)恢復(fù),同時(shí)國際航線也在慢慢走出低迷,呈緩慢上升趨勢,從數(shù)據(jù)中可以看出,航空業(yè)已經(jīng)有回暖的跡象了。”民生證券研究所航空行業(yè)分析師王曉艷昨日向記者表示。
        據(jù)了解,8月份國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長9.1%,旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長16.4%,貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長7.1%。國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占總量的比重呈緩慢上升趨勢,由1月的26.9%逐漸上升為8月的30.1%。
        王曉艷還談到,國內(nèi)、國際航線8月份良好的增速勢頭,還由于2008年同期基數(shù)小,使得8月同比出現(xiàn)較大幅度增長。
        “受經(jīng)濟(jì)回暖的跡象,航空業(yè)也在慢慢‘步入春天’,從貨運(yùn)角度而言,近幾個(gè)月,都呈現(xiàn)出環(huán)比增長,而根據(jù)國際貿(mào)易規(guī)律,每年9月份很多企業(yè)都紛紛走出去采購商品,因此9-11月份是貨運(yùn)的真正旺季。”一位不愿具名的航空公司高層昨日也向記者表態(tài)。
        據(jù)悉,作為國內(nèi)大型機(jī)場集團(tuán)之一的廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司,旗下?lián)碛械膹V州新白云機(jī)場、汕頭機(jī)場、湛江機(jī)場和梅縣機(jī)場這四大機(jī)場,8月份的主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)都出現(xiàn)不同程度的增長。其中,白云機(jī)場8月份現(xiàn)航班起降27033架次、旅客吞吐量3248883人次,兩項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)大幅增長,分別同比增長15.6%和24%;貨郵吞吐量受聯(lián)邦快遞的拉動,持續(xù)大幅增長,累計(jì)運(yùn)輸貨物84479.7噸,同比增長55.5%。
        面對這大幅增長的態(tài)勢,南航董事長司獻(xiàn)民似乎仍不太樂觀,在剛剛結(jié)束的2009大連夏季達(dá)沃斯年會上,司獻(xiàn)民表示,根據(jù)國家政策,下半年寬松的貨幣政策和積極的財(cái)政政策仍然不會改變,國內(nèi)航空業(yè)的需求預(yù)計(jì)還會穩(wěn)步增長。但是未來一段時(shí)期,受全球經(jīng)濟(jì)低迷、航油價(jià)格波動和碳排放管制等因素影響,國際航空業(yè)的形勢依然不容樂觀。

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