通用汽車在中國的業務模式是和合資企業伙伴共同推動發展，獨立于北美公司運營，這種模式一直不變。在中國市場的盈利一方面投入中國繼續發展，另一方面回報各股東。　　

　　通用汽車集團現在有喜有憂。美國通用汽車正在積極準備“可能的破產方案”，而在華合資企業——上海通用3月創造了單月銷售的最好成績。美國通用汽車的命運是否會影響上海通用的前途？通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維4月8日接受記者采訪時，就通用汽車的中國方略一一作了解答。

　　利潤不轉移

　　據美國媒體報道，有消息人士4月７日透露，美國通用汽車公司正在“緊張、認真”地準備可能的破產方案。目前，破產方案獲得越來越多的支持，可能是通用最合理的選擇。如果通用按照美國《破產法》第十一章申請破產保護，公司將被一分為二，優質業務將被整合到新公司，而不良資產將被留在老公司等待清算。
　　“通用汽車希望在法庭外解決重組問題。奧巴馬也曾經表示，即使是在法庭內解決，也是在控制之下進行的，目的是使通用汽車成為具有活力、能夠成長的公司。”甘文維說。
　　與美國通用的境況相反，甘文維表示，目前，上海通用是“盈利的、資金充裕的”。根據通用汽車中國公司4月8日發布的數據顯示，3月份通用汽車在華銷量達13.7004萬輛，同比增長24.6%。
　　上海通用的盈利是否會部分地流向美國總部來彌補資金的枯竭？甘文維肯定地對記者表示，“通用汽車在中國的業務模式是和合資企業伙伴共同推動發展，獨立于北美公司運營，這種模式一直不變。在中國市場的盈利一方面投入中國繼續發展，另一方面回報各股東。”

　　積極擴張

　　據甘文維透露，通用汽車新任CEO韓德勝對中國市場的發展思路是：“迅速占領市場先機，并且快速發展。”
　　目前，通用汽車已經在中國制定了積極擴張的戰略。甘文維對記者說：“有信心5年后在華銷量翻番達到200萬輛。通用還將發動新一輪產品攻勢，別克、雪佛蘭各推出5款車型，既有全球車型，也有為中國設計的車型。未來5年總共發布超過30款新車型（包括升級車型）。產能方面繼續保持強勢增長，已投資項目按期進行。”
　　除了產品擴張之外，通用汽車和中國汽車企業之間的合作也將積極展開。“和一汽集團的合作，目前正在討論階段，這是個非常復雜的過程。對于與五菱的合作模式，通用目前很滿意，將繼續向五菱提供技術支持。”甘文維說。
　　“即使最壞的結果（指破產）出現，泛亞技術研發中心也可以得到全球技術研發的支持。”甘文維說。

　　別克是核心

　　對于最近有關“別克品牌可能被出售，上汽會接手”的傳聞，甘文維明確表示，“這只是媒體的猜測。別克還是通用的核心品牌。”
　　中國目前的別克品牌銷量已經超過了美國市場。據通用汽車中國公司4月8日發布的數據，別克新君威３月份銷量達6150輛，別克凱越銷售了1.832萬輛。
　　“別克是通用在中國非常重要的品牌。我們要繼續提高產品設計，改善動力總成，提高燃油經濟性。”甘文維說。
　　甘文維還透露，在此次上海車展上推出的全球首發車，就是一款商務概念車，由泛亞中心設計，是別克未來的延展車型。