雖然國家發改委上調了成品油價格，各地油價也普遍上漲，但在上海，中石油依然繼續其持續已久的價格戰，并在目前的價格戰中取得了較大優勢，甚至已將這種優勢擴展到了對民營加油站一方。

　　中石油價格優勢

　　4月1日，在中山北路金沙江路路口的中石化加油站，記者調查發現，目前90#汽油價格為每升4.73元，比上周的油價便宜了0.05元，93#、97#油價沒有變化，分別為每升5.19元和5.52元。靠近瀘定路的另一家中石化加油站則繼續促銷其90#汽油，但價格卻比上周的促銷價貴了0.05元，為每升4.58元。雖然該油站目前90#汽油的價格仍比大部分中石化加油站便宜，但與之前相比，中石化內部的價格優勢已縮至每升0.15元。
　　在真光路的中石油加油站，93#、97#的油價與上周一致，分別為每升5.14元和5.52元，其中93#汽油對中石化保持著0.05元的價格優勢。從真北路“特許經營”的中石油加油站記者了解到，除97#油價外，其促銷價格仍與上周一致，90#、93#和0#價格分別為每升4.53元、4.95元和4.57元，這３種汽柴油價格也是記者昨日在調查中所了解到的最低價格。
　　不僅中石化進行了調價，民營加油站本周也變動了油價。在萬航渡路的民營華江加油站，記者發現該油站調整了90#和93#的價格，目前分別為每升4.58元和4.99元，比上周雙雙上漲了每升0.05元，97#和0#油價則與上周相同，還是每升5.52元和4.68元。民營加油站本周的調價也意味著，該油站失去了對部分中石油和中石化加油站90#和93#汽油的價格優勢。
　　日前也有媒體報道，上海93#汽油出現了“一城九價”的現象，甚至中石油部分油站推出了每升4.58元的“時段性降價”。
　　相對于各大加油站的提價，消費者更樂見石油巨頭們之間的價格戰。

　　的哥盼價格戰全面打響

　　“我今天跑了400多公里了，才賺到600元，生意很不好呀。”上海南匯區一位的哥向記者訴苦，由于受金融危機影響，老百姓的消費活動少多了，出租車生意是越來越難做。他告訴記者，現在汽車提價，他一天大概要多出15元左右的成本。“還是價格戰好。”該的哥表示，希望中石油和中石化天天打價格戰，這樣他的成本才會得到較好的控制。
　　那么，滬上成品油價格戰是否有再次全面打響的可能？
　　“中石油和中石化與國家發改委的博弈還沒有完全結束，這在一定程度上會造成目前價格戰范圍的擴大。此外，在發改委下一次調價前，短期內上海油價波動的行情可能繼續存在。”北京理工大學教授崔新生認為，滬上部分加油站間的價格戰仍在繼續進行，或許還將變為一場全面且大規模的價格戰。
　　不過，中石化有關負責人則向媒體表示，內地油站的價格目前之所以還有優惠，主要在三個方面：以前批發和零售價格倒掛的情況已經消失，由此也有了一定的利潤空間；總體需求的疲軟以及國際油價相對偏低的現狀使油源比較充裕；此前的優惠幅度較大，也使現在市場上的部分油價不會到最高限價。
　　也有分析人士認為，這一輪價格戰出現的原因還是內地成品油庫存較高，出現了供大于求的狀況。根據相關部門的統計，截至今年2月底，全國成品油庫存量達1485萬噸，同比增長了36.3%。
　　崔新生表示，在打價格戰的同時，中石化和中石油還需要注意協調各個部門之間的關系，保證其他用油企業和消費者的相關利益。他還認為，部分油站的低價格促銷并不會真正影響兩大石油巨頭的盈利。

　　機構看好兩大巨頭

　　暫不論低油價對兩大石油巨頭的盈利影響，兩大石油巨頭今年的業績已為眾多分析機構所看好。
　　招商證劵認為，中石化原油成本已出現明顯回落，煉油盈利出現大幅好轉，加之庫存減少等因素的存在，第一季度其業績可能同比增長100%。野村證券的分析報告則認為，受惠于油價下降，今年中石化盈利可望增長95%。
　　中石油方面，長城證券石化行業研究員王剛認為，管理層之前對油價的調整符合公司的盈利需求，對公司的盈利能力提供了政策性的保證。他還表示，理論上國際油價每桶50美元左右的價格將成為中石油的最佳盈利區間，這也會保證中石油的良好預期。