記者從上海公路管理部門獲悉，長三角區域高速公路電子不停車收費系統（ETC）聯網計劃再次提速，江西作為最新加入的互聯省份，使長三角地區高速公路ETC聯網規模繼續擴大，加速了區域經濟一體化發展步伐。
　　近日，滬蘇皖贛高速公路電子不停車收費系統舉行了聯網簽字儀式，繼上海、江蘇、安徽高速公路ETC跨省聯網后，江西省也實現了與滬、蘇、皖的對接。
　　此次滬蘇皖贛三省一市高速公路電子不停車收費系統聯網開通，標志著長三角區域交通無縫對接和一體化進程又向前推進了一步。
　　電子不停車收費技術是在車輛上安裝車載設備，并配合使用國標雙界面CPU卡。當車輛進入、駛出高速公路道口時，不必停車、快速通過就能實現自動記錄信息、自動扣款。裝有車載單元（OBU）的車輛僅用3秒至5秒就通過了收費道口，免去了以往在收費道口需要停車、交費的過程，道口通行速度大為提高。
　　據公路部門介紹，高速公路電子不停車收費系統，由于緩解了道口收費處擁堵情況，大大提高了車輛通行效率，使整個區域交通的通行效率和速度提升。目前ETC系統由于其便捷高效，已列入國家節能減排專項工作和交通運輸部“十二五”發展規劃。
　　目前，全國已建設運行電子不停車收費車道約1300條，用戶超過80萬，全國不停車收費系統的覆蓋率已超過10％，ETC客戶服務網點達到3555個。
　　據介紹，目前江西省高速公路聯網里程2433公里，已建成ETC車道53條；今年還將新增高速公路收費里程655公里，今年年底將累計建成ETC車道100余條；未來兩年，江西還將規劃新建100多條ETC車道，全省高速公路自動收費車道總數將達到200余條。 上海高速公路電子不停車收費（ETC）系統開通至今，通過一年多來的建設發展，目前全路網已擁有ETC車道111條，極大地提高了車輛通過道口的通行速度，ETC用戶也不斷增加，目前上海已安裝車載單元的滬通卡用戶超過7．8萬。
　　根據ETC建設計劃，今年年內，上海、江蘇、安徽、江西還將與浙江實現ETC聯網運行。上海ETC用戶將在長三角四省一市之間暢行。
　　“不久的將來，駕駛員可以一卡通行滬、蘇、浙、皖、贛，真正體驗ETC的快速便捷。”上海市公路管理處副處長劉鈞偉表示，高速公路電子不停車收費系統在日本等發達國家使用多年，對提升交通效率和加速經濟交往作用明顯，已成為世界上比較成功的路網管理方式。
　　劉鈞偉說，長三角是國內經濟活動最頻繁的地區，跨省高速公路交通流量不斷提升，高速公路網絡也在迅速擴大，同時道口擁堵矛盾也在日益凸現。長三角區域路網普及ETC系統，不僅可以大大提高通行效率，加速長三角城市間信息、資源流動速度，而且對于交通低碳化發展具有積極意義。
　　記者了解到，隨著長三角區域經濟交流日益密切，目前上海車主對ETC的使用熱情很高，用戶數快速增加。從8月份起，積極推動這項區域公路網絡一體化發展的上海公路主管部門，開始推出新一輪ETC用戶優惠計劃，以期通過價格杠桿，快速擴大使用群體，緩解長三角高速公路道口擁堵難題。為此，上海公路部門將再次推出1萬套車載設備（OBU）和滬通卡的優惠銷售措施。首次購買安裝OBU設備，并選用預付費通行卡的車輛，將享受相應的設備及價格優惠。