“過去我們運送蔬菜、水果通關出入境，要在口岸排隊等一兩個小時，有的果菜都爛在路上了。現在幾分鐘就能過去。”筆者近日在中越邊境線上的云南河口口岸采訪時，經營果菜生意多年的譚先生這樣說。
　　云南河口口岸是國家一類口岸，滇越鐵路、昆（明）河（內）公路在河口與越南鐵路、公路相連。始建于1952年5月的河口邊防檢查站主要擔負河口口岸出入境人員、機動車輛、國際聯運列車和貨物的邊防檢查、監護及中越公路、鐵路大橋的警衛等任務。
　　中國—東盟自由貿易區建成以來，經由河口口岸出入境的旅客、貨物量激增。據統計，今年1至5月，河口口岸共檢查出入境旅客130萬人次，日均9000余人次；檢查機動車輛5萬輛次，日均300輛次，人員與車輛流量均較去年同期呈增長勢頭。目前，河口鐵路口岸已實行24小時通關，公路口岸和出入境人員實行15小時通關。
　　河口邊檢站政委陳繼紅告訴記者，為最大限度確保出入境旅客和車量高效、順暢通關，河口邊檢站在云南省內率先開設了4條現代化的邊檢自助通道：通過預先采集出入境頻繁的河口邊民的證件、指紋、面相等信息，建立人員信息庫。邊民們只需刷卡、按指紋、驗證面相，即可自助查驗通關，正常情況下整個過程僅需4至7秒。河口邊檢站還與越南邊防部門、汽車站、旅行社等建立了旅客流量共享及預測制度，針對旅客流量提前部署，防止口岸擁堵。
　　為避免車輛擁堵，河口邊檢站在口岸現場設置了“出入境車輛專用檢查通道”，并將口岸電子信息平臺接入貨場管理網絡，提前獲取車輛承載貨物、車型車號等詳細情況，據此制定相應的檢查方案，同時推行貨場聯合檢查監護、運行途中全程監控、企業協助管理的三位一體勤務模式，使每輛汽車通過口岸時間不超過5分鐘。
　　眼下正是東南亞果蔬進口的特殊時節，河口邊檢站與各聯檢單位協調，對水產品、蔬菜、水果進出口實行24小時預約通關和“零等待”服務，還在口岸現場專門設立了“果蔬保鮮通道”。對果蔬進口量大、信譽好的我國邊貿公司采取“提前預錄、快速放行”的措施。
　　陳繼紅告訴筆者:“目前，自助通關卡僅限于中國河口邊民使用，我們正與越南邊防部門會談，力爭擴大使用范圍。我們也多次邀請越方代表對河口口岸自助通關系統進行實地考察，爭取中國河口口岸與越南老街口岸能早日實現邊檢自助化通關的國際接軌。”