廣東省交通運輸廳副廳長蔡啟文１日說，廣東省正積極推進粵港澳交通一體化，重點進行４個通港澳高速公路項目建設。“其中港珠澳大橋的可行性研究報告已經獲得國務院批復，目前正按年底開工建設的目標抓緊準備各項工作，本月開工沒問題，力爭２０１５年建成。”
　　同時，廣東省還將加速建設廣深沿江高速、深圳東部過境高速公路、廣珠西線三期等三個項目，其中廣珠西線三期是廣州、中山、珠海等市通往澳門的重要通道，力爭在２００９年底開工建設。
　　蔡啟文還表示，除了公路外，廣東還將進一步提升粵港澳民航機場合作水平，努力構筑優勢互補、共同發展的珠三角民航機場體系；繼續推進珠三角與香港港口合作；加強粵港澳運輸合作，逐步實現珠三角地區與港澳地區交通運輸一體化。
　　當日將在大橋珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側海域舉行開工儀式，近日承建方將相繼獲得海域使用權證書等批文，以及交通部的開工許可，而廣東海事部門也已完成參與儀式的施工船舶辦證審批。
　　港珠澳大橋首項啟動工程珠澳口岸人工島填海工程施工中標候選人公示期日前結束，由中國交通建設股份有限公司所屬的第一航務工程局和天津航道局、第四航務工程局和廣州航道局組成的兩個聯營體，分別成功中標該工程的南、北標段，總中標金額達18.35億元人民幣。
　　據中國交通建設股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米，其填海工程主要包括護岸、陸域形成、地基處理及交通船碼頭等工程。
　　廣東海事局港珠澳大橋建設辦公室透露，大橋開工儀式現場將設在珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側海域，目前海事部門已完成布點水域的掃海、微波傳輸平臺設置、用于系固浮筒沉塊的安置等各項工作，確保12月1日起海事監管躉船能投入正常運轉。
　　另據《廣州日報》報道，港珠澳大橋12月率先開建通往珠海、澳門的口岸人工島，大橋主體工程則將在明年初動工。大橋通車后香港到珠海、澳門僅需20多分鐘車程。
　　報道說，國務院批準港珠澳大橋工程可行性報告后，標志著港珠澳大橋前期工作結束，正進入實施階段。權威人士透露，根據剛剛批復的大橋工可報告，港珠澳大橋分為多處區段，將是多種結構多種橋型組合，主跨460米“雙塔鋼箱梁斜拉橋”成為大橋全貌最具特色的“標志”。
　　根據工可報告，首要推薦的工程建設方案為“石灣（北線）—拱北/明珠”橋隧組合方案，以此方案建設的大橋全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當于9座深圳灣公路大橋，其規模更將超越目前世界上最長跨海大橋杭州灣跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。整個大橋造價超過700億元人民幣。
　　大橋的起點是香港大嶼山石灣，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海拱北，一端連接澳門明珠。