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在面對(duì)寧波8%的船舶處于停航狀態(tài)下，寧波市港航管理局副局長姚越云卻說：“只要應(yīng)對(duì)得當(dāng)，可以變不利為有利，寧波水運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是能夠?qū)崿F(xiàn)的。”
拓寬對(duì)臺(tái)航線成為新增長點(diǎn)
2008年12月19日，寧波港首航臺(tái)灣的貨柜輪“海豐上海”號(hào)，離開北侖穿山港區(qū)直航高雄港，航路的截彎取直，至少將航程縮短了20個(gè)小時(shí)左右。
據(jù)了解，寧波與臺(tái)灣的臺(tái)北、基隆的海上距離為300海里左右，以前兩地船舶必須繞道日本石垣島，因繞道產(chǎn)生的燃油費(fèi)用約每航次1萬美元，手續(xù)費(fèi)約1萬美元，需要用時(shí)50小時(shí)。兩岸開通海運(yùn)直航后，貨物從寧波港口出發(fā)到臺(tái)灣高雄的平均運(yùn)輸時(shí)間約30小時(shí)，縮短了近20小時(shí)的航程時(shí)間，省去了2萬元的油費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。
寧波市臺(tái)辦數(shù)據(jù)顯示，截至2008年9月，寧波地區(qū)批準(zhǔn)臺(tái)資項(xiàng)目2267個(gè)，合同引用臺(tái)資占浙江省一半。臺(tái)灣已成為寧波口岸第五大貿(mào)易伙伴和第三大進(jìn)口源地。
“兩岸海運(yùn)直航對(duì)寧波港口而言，貨物運(yùn)輸量增加是顯而易見的。”寧波港股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)說，“兩岸開通海運(yùn)直航后，貨物從寧波港口出發(fā)到臺(tái)灣的平均運(yùn)輸時(shí)間，將從約25小時(shí)減為10小時(shí)左右，這無論對(duì)企業(yè)還是港口都是利好消息。”
寧波港航管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，兩岸直航將帶來一個(gè)可預(yù)期的良性鏈條：船公司的運(yùn)費(fèi)降低——船公司讓利于企業(yè)——企業(yè)運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)下降——企業(yè)增加貨物外銷——船公司的貨源增多。此外，兩岸直航后，船公司可以將臺(tái)灣的港口作為中轉(zhuǎn)港，把國內(nèi)更多的貨物運(yùn)往東南亞、澳大利亞等國家和地區(qū)。
對(duì)于兩岸直航所帶來的商機(jī)，嗅覺靈敏的水運(yùn)企業(yè)早已開始著手謀劃。據(jù)了解，寧波銀星海運(yùn)有限公司宣布，將擇機(jī)開通瀝青船走臺(tái)灣航線拉貨。其他海運(yùn)公司也在積極向有關(guān)部門申請(qǐng)參與兩岸海上直航。
杭甬運(yùn)河為寧波內(nèi)河辟通道
投資達(dá)74.2億元的杭甬運(yùn)河年通過能力可達(dá)1000萬噸以上，其作為寧波——舟山港主要的集疏運(yùn)通道之一，再加上運(yùn)河兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工廠眾多，貨源充足，寧波的內(nèi)河運(yùn)輸大有可為。隨著宣傳和推介力度的加大，寧波水運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)，甚至包括一些陸路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)河蘊(yùn)含的無限商機(jī)表現(xiàn)出了極大興趣，躍躍欲試。目前，寧波港航管理部門已完成了杭甬運(yùn)河流量分析、運(yùn)輸組織、沿岸產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃等工作。
“我們將盡快發(fā)揮杭甬運(yùn)河開通后的運(yùn)輸效益，為寧波港口開辟內(nèi)河運(yùn)輸疏港通道，為寧波內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的振興與發(fā)展提供廣闊的平臺(tái)。”寧波市港航管理局副局長余國才說。
寧波港航管理部門表示，通過開辟對(duì)臺(tái)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭力，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，有效應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)水運(yùn)業(yè)的侵害，以保障水運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
金融業(yè)助力“疲憊”航運(yùn)
“要在新一輪調(diào)整中生存下來，還需要金融界給我們雪中送炭，度過寒冬。”寧波航運(yùn)企業(yè)呼吁。讓寧波航運(yùn)企業(yè)老總們頭痛的是，市場(chǎng)需求減少，運(yùn)價(jià)大幅跳水，手頭的資金也越來越緊張。
2008年12月3日，經(jīng)過寧波港航管理部門牽線搭橋，“寧波海運(yùn)企業(yè)與銀行保險(xiǎn)合作洽談會(huì)”如期舉行，工商銀行、保險(xiǎn)公司、航運(yùn)企業(yè)首次圍坐一桌，商談合作良策。
“目前最需要的是流動(dòng)資金、在建船舶及新建船舶所需的資金。”航運(yùn)企業(yè)一致表示。據(jù)寧波港航管理部門所做的問卷調(diào)查表明：寧波市14家航運(yùn)企業(yè)共需資金55.52億元，企業(yè)自籌資金25.52億元，尚需融資30億元。然而，這僅是寧波110家航運(yùn)企業(yè)所需資金的杯水車薪。此外，部分航運(yùn)企業(yè)擔(dān)心“如銀行擔(dān)心企業(yè)還貸能力，提前催企業(yè)還貸，使企業(yè)資金流更緊張，可能會(huì)加速企業(yè)破產(chǎn)。”
工商銀行寧波分行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)暫時(shí)遇到困難，但仍有市場(chǎng)、有基礎(chǔ)、有前景的航運(yùn)企業(yè)，從銀企合作的長遠(yuǎn)考慮，不搞急剎車，不搞一刀切，審慎收貸，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。
寧波港航管理部門表示，今后將會(huì)邀請(qǐng)更多金融機(jī)構(gòu)與航運(yùn)企業(yè)合作洽談，期望航運(yùn)企業(yè)得到金融機(jī)構(gòu)的資金支持，擴(kuò)大港航業(yè)融資空間，度過當(dāng)前的“寒冬”。
服務(wù)港航企業(yè)提振發(fā)展信心
“在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我們將把應(yīng)對(duì)金融危機(jī)侵害，推動(dòng)港航業(yè)的發(fā)展作為當(dāng)前最大的政治來抓。”寧波市港航管理局黨委書記薛殿華表示。
針對(duì)海運(yùn)企業(yè)要求在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期減免航運(yùn)規(guī)費(fèi)的呼聲，寧波港航局主動(dòng)向浙江省港航局匯報(bào)，提出船舶報(bào)停和規(guī)費(fèi)減免的對(duì)策建議。針對(duì)集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)反映強(qiáng)烈的土地使用稅問題，寧波港航局與寧波地稅部門進(jìn)行了溝通。目前，寧波地稅部門已出臺(tái)政策，允許經(jīng)營虧損或微利企業(yè)提出申請(qǐng)減免土地使用稅等相關(guān)稅費(fèi)。
寧波港航部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在民營水運(yùn)運(yùn)力占有較大比重的寧波，幫助企業(yè)分析形勢(shì)，樹立信心，事關(guān)水運(yùn)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
據(jù)了解，寧波港航管理部門將進(jìn)一步完善港航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行定期分析制度，嘗試建立水運(yùn)市場(chǎng)預(yù)警機(jī)制，定期向港航企業(yè)發(fā)布預(yù)警信號(hào)和發(fā)展建議，幫助企業(yè)及時(shí)修正發(fā)展策略，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，減少諸如金融危機(jī)引發(fā)水運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)給企業(yè)帶來的硬傷。
與此同時(shí)，寧波港航部門還將引導(dǎo)企業(yè)尤其是民營企業(yè)全面降低管理成本，引導(dǎo)企業(yè)不斷優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，積極實(shí)施“大、特、新”發(fā)展戰(zhàn)略，提倡節(jié)能減排，拓寬發(fā)展空間。 |