鄭州市政府著手解決持續兩日的部分出租車停運現象。

    7月30日、31日，鄭州市部分出租車出現停運現象，給市民出行帶來不便。鄭州采取有效措施，出臺相關政策，目前，大部分出租車已恢復正常營運。 
    為規范出租車行業管理，市客運管理處先后出臺措施，凡個人實際出資買斷的車輛，車輛行駛證允許署個人名稱，個人實際出資買斷經營權使用權的，經營權證書允許署個人名稱，車輛行駛證、經營權證署個人名稱的車輛，運營證署公司名稱加個人名稱。出租車仍應掛靠原公司經營。 
    針對7月30日、31日部分出租車停運現象，市委、市政府高度重視，一是成立了“鄭州市出租汽車行業穩定工作領導小組”，對司機合理的訴求予以支持，保護其合法權益；二是對部分停運出租車司機做思想政治工作，理順情緒，恢復營運；三是增派500輛公交車，延長營運時間至夜間12點，部分重要線路實行24小時不間斷營運，保證居民出行；四是公安機關對采取非正常手段上街攔截、威脅正常營運出租車的個別人進行堅決打擊，對違法者要依法處理；五是進一步研究符合鄭州實際的管理辦法，確保出租車行業長期平穩健康發展。 
    市委、市政府要求，廣大出租車司機以大局為重，維護鄭州形象，積極恢復正常營運。
    而此前據新快報報道，一位不愿透露姓名的司機稱，此次事件的起因是出租車的所有權、經營權“兩權歸一”無法落實到位；而事情的導火索則是幾天前一對開出租車的夫婦在與所屬的銀×公司交涉“兩權”時產生糾紛，被毆打致一死一重傷。
　　據該報記者調查，鄭州市一輛新出租車連同8年經營權約花費18萬至20萬元，這筆費用完全由司機個人承擔。但鄭州市許多出租車公司的“行規”是：在與出租車司機們簽訂掛靠合同時約定，出租車的所有權和經營權這“兩權”必須歸公司所有，公司有權將證照向銀行進行抵押貸款；而出租車所有權、經營權的變更過戶也不是個體經營者個人所能決定的問題。“花錢替別人養兒子”，甚至有可能雞飛蛋打的擔憂無時不在困擾著個體出租車營運者們。為了解決這一矛盾，今年年初鄭州市政府有關部門發文保護個體營運者的利益，明確了“兩權歸一”的合理性與合法性——但該文件在落實執行時，卻遇到了重重阻力。