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      天氣原因怎么成了擋箭牌?
          2008-04-07    作者:李忠卿    來源:大河網

        4月5日下午,東航向媒體發來一封致歉信———對于3月31日航班返航事件給旅客帶來的諸多不便表示誠摯的歉意。同時,東航仍表示,返航緣由是“天氣原因”。不過目前該公司正在開展進一步調查,如若查實是人為原因,將視情依法依紀嚴肅處理。(見4月6日東方網)

        東航云南分公司18架航班“集體返航”事件牽動人心,其間傳聞不斷,許多媒體連篇累牘予以報道。一個不爭的事實是,飛行員與航空公司正發生前所未有的矛盾與沖突,辭職罷飛現象呈高發態勢,已嚴重影響航空公司正常運轉。
        對于飛行員的滿腹怨言,有一個清晰的版本,這就是個人待遇遭遇不公,具體說來,一是休息權被無端剝奪了,工作過度勞累,使得飛行員疲于奔命,加之工資收入脫節,工作積極性受到嚴重挫傷。在這種大背景下,發生集體返航事件絕非偶然現象,更不是什么一時的巧合,而是飛行員集體維權的一次總動員。
        從某種程度上說,盡管返航事件給乘客造成了無法挽回的時間損失、精神損害,但此舉給那些已經或正在無視職工權益的單位無疑敲響了警鐘,其警示作用不容低估。其實,事已至此,相信十個國人中至少有九人都知道了事件真相,按理說,作為事件主體——東航開誠布公地將事件原委原原本本告訴那些受害的乘客,以此接受全社會的批評與監督,讓我們意外的是,東航將返航緣由說成是“天氣原因”,其口吻與飛行員如出一輒,唱的這出雙簧實在不算高明,這不是愚弄公眾又是什么?如此道歉,看不出有任何誠意。
        18架航班集體返航,明顯有人為操縱的故意,目前雖未挖出幕后策劃者,但在查清事實真相之前,有關部門決不能睜眼說瞎話,混淆公眾視聽呀。如此急吼吼地拋出“天氣論”,我看目的只有一個,倘是天氣原因,乃不可抗力,而一旦是飛行員故意返航,航空公司則要承擔相應的賠償責任,難道不是嗎?拿“天氣原因”做擋箭牌的做法,不太厚道,何必自欺欺人呢?

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