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      東航事件折射職業精神失守
          2008-04-07    李泓冰    來源:新民晚報

          東航事件,令人瞠目。17架飛機莫名返航,航空公司“怨天”,飛行員“尤人”,返航原因成了一筆糊涂賬。終于,一直猶報琵琶半遮面的東方航空公司發了聲明,稱“返航若為人為原因將依法依紀嚴肅處理”,并向公眾致歉。

          據央視分析,航空公司之“怨天”,很可能是托詞,而照目前架勢,“嚴肅處理”有可能是高高舉起、輕輕落下。飛行員是稀缺人才,民營航空公司紛起挖角兒,“此處不留爺,自有留爺處”,何況老東家對“爺”的待遇有虧。戰國時也有這么一位“爺”叫馮諼,給孟嘗君當食客,一瞧沒有魚下飯,就敲打著他的破劍唱起道情,居然就有了魚、有了車,還有了一個衣食無憂的家。
          現代的“馮諼”厲害,手中捏著的,可不是一把破劍,而是飛機的操縱桿;要待遇也不光是唱唱道情這么天真。弄得這兩天坐飛機的乘客心神不定,萬一開著這班飛機的機長,也因“食無魚”“出無車”玩個罷飛或者更讓人心跳的,怎不令人嚇絲絲。
          東航事件開了一個惡例,讓乘客對飛行安全,對飛行員的職業素養、職業道德與職業精神生出不信任感。很多飛行員抱怨待遇差、超負荷運轉,令人同情。但這能成為褻瀆職業精神的理由嗎?你可以投訴、跳槽甚至合法罷工,卻絕不能以“劫持”乘客來達到目的。
          此一惡例,給我們本來就極為脆弱的職業精神再次捅開一道深深的傷口。
          所謂職業精神,其中最不可或缺的,應是職業責任、職業良心與職業信譽,而這一切,源出對職業尊嚴的堅守與熱愛。民航飛行員的管理顯然存在體制性弊病,并由此帶來業界職業精神的大面積失守,且不以為恥——這“惡例”一旦向其他同行、其他行業蔓延開去,這才是真正令人心悸的后果。
          當然,職業精神的堅守,并非是從業者一方的責任。來自管理層面與社會層面的尊重,缺一不可。魯迅說,“失望也會漸漸的侵蝕善良的人心”。現在,失望已經成了投向職業精神的一劑“毒藥”,以至于某些醫生樂開“大處方”、某些教師私設“圓臺面”、某些球員甘打假球、某些執法者吃拿卡要……彼此成了彼此的“失望”之源,最刻薄地諷刺某個職業的,往往是“業內人士”!
          要彌合職業精神的傷口,一方面要從管理層面做起,體制性弊病非根治不可;另一方面,我們也該補一補職業精神教育的缺失了。

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