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      罷飛為何引發全國共討之
          2008-04-07    作者:亦菲    來源:中國網

        近日,東航云南公司14個航班的飛行員因勞資糾紛相繼在到目的地機場上空后,集體強行返航。這一惡性事件,引發了公眾的憤慨。盡管4月5日,東航向媒體發出一封致歉信,稱返航緣由“天氣原因”。然而,仍然難以平息公眾的質疑和譴責。

        媒體透露的消息稱,3月31日集體罷飛事件第三天,東航云南公司即召集飛行員會議,勞資雙方達成一定的協議,同時發放之前拖欠的住房補貼等各項補貼。于是,31日起所有參與返航事件的飛行員已執行飛行任務,并全部改口稱返航是天氣原因(見《重慶晨報》2008年4月5日)。盡管此事件有待權威部門進一步核證,但公眾也直言不諱指出個中諸多疑點:為何在事發前沒有向旅客發出安民告示?為何在事發后的第一時間沒向公眾作出說明?
        罷飛事件之所以引發“全國共討之”,盡管有著飛行員與航空公司之間勞資矛盾,對于飛行員切身利益得不到一定保障等問題也確需妥善解決。然而,這只充其量只是航空公司內部矛盾,決不能成為眾多飛行員罷飛的過硬理由。
        東航飛行員集體罷飛宣示了什么?媒體紛紛指責的是“置數以千計的旅客利益為兒戲”。顯然,東航14個航班罷飛,就是漠視公眾利益行為。飛行員把他們與公司的勞資矛盾凌駕于數以千計旅客頭上,這恐怕是公眾不能理解接受的根本原因。
        應該說,無論在東方還是在西方,勞資矛盾永遠存在。問題在于,發生勞資矛盾決不能把公眾利益當成發泄工具、發泄契機,這應是公共服務行業起碼的道德底線,也是民主法治社會必須遵循的游戲規則。令人遺憾的是,東航14個航班飛行員對此道德底線忘記了,對游戲規則漠視了。
        飛行員職業盡管有著一定的風險,但在人們心目中,仍然屬于“天之驕子”。飛行員的工資是常人的10多倍以上。誠然,隨著對外開放,隨著形勢發展,作為一定風險的飛行職業工資收可能還會水漲船高。但是,即使提高飛行員待遇,也不能成為要挾成千旅客的理由,尤其是在中國,更不能出現動不動罷飛的事件,這是為什么?道理也不言而明,這就是那句老話,人民利益重于一切,先于一切,大于一切。
        應該說,類似的罷飛事件在東航也不止一次。記得早在2006年6月15日,由于欲辦離職手續未獲公司批準,東航青島分公司6名飛行員在東航上海總部開始為期5天的“絕食”抗議,此事曾引發震動(見《廣州日報》2006年6月21日、《羊城晚報》2006年6月21日)。
        反觀罷飛事件一而再再而三地上演,且有一出嚴重一出之勢,人們在反思,這是為什么?而今,有時評稱是航空公司內部協商利益機制不完善;有時評稱是國際先進管理未能迅速引進等,這些都不無道理。但依筆者看,時下,在市場經濟中,為著留住人才,一些單位運用高福利高工資待遇有著合理的成分。但是,高待遇成了唯一條件就會走向極端。而今,為爭高福利,一些單位的所謂“人才”既不講人格也不講形象乃至國格,干出了不少令親痛仇快的事情。應該說,“一切向錢看”,忽視傳統思想政治工作,也是值得思考的原因。思想政治工作之所以不能丟,乃因思想政治工作事關人們的精神面貌,也是維護人民利益的重要保證。多年來,在高福利的單位,往往偏重福利至上,忽視行之有效的思想政治工作。這也許是高福利單位之所以矛盾重重、人心渙散的一個原因。而今,反思東航幾次罷飛事件,不能不反思在思想政治工作方面的疏忽與淡薄。

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