|
3月31日，東方航空云南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地14個(gè)航班發(fā)生了詭異的“返航”：航班飛到目的地上空后，乘客被告知無法降落，又都飛回昆明。對(duì)此，東航始終堅(jiān)稱是天氣原因使然；但也有消息稱是東航飛行員“罷飛”。
目前這些航班已全部恢復(fù)正常。至此，此次國(guó)內(nèi)民航業(yè)內(nèi)“返航”事件似乎已告一段落，但隨著事態(tài)發(fā)展，“返航”事件的疑團(tuán)卻越來越多，真相也變得越來越撲朔迷離。
疑點(diǎn)1 為何天氣只影響東航一家
事實(shí)上，如果真的是因?yàn)樘鞖庠颍w行員確實(shí)有權(quán)利選擇返航。但問題是，在同一時(shí)間段，在昆明、麗江、大理等六個(gè)城市之間的相同航線上，除東航航班外，其他航空公司的所有航班都沒有發(fā)生返航。“返航”顯得非常蹊蹺。
一家民營(yíng)航空公司的內(nèi)部人士也表示，能夠?qū)е?4個(gè)架次的飛機(jī)同時(shí)返航的“天氣原因”是非常罕見的，而且如果真的發(fā)生這樣的惡劣天氣，那么其他航空公司的飛機(jī)也肯定會(huì)受到影響。“就我所知，東航云南分公司使用的是波音系列的中大型客機(jī)，抗天氣影響能力還是很強(qiáng)的。”這位內(nèi)部人士說，“如果連波音飛機(jī)都抗不住了，估計(jì)那里的天氣也只有戰(zhàn)斗機(jī)能飛了。”
疑點(diǎn)2 一封神秘的“公開信”
如果說此次返航真是因?yàn)椤疤鞖庠颉保敲础皺C(jī)長(zhǎng)罷機(jī)”就是誤傳。但奇怪的是：有關(guān)云南當(dāng)?shù)亍皭毫犹鞖狻钡膱?bào)道并沒有見諸報(bào)端，而東航云南分公司內(nèi)部的“公開信”卻不脛而走，并被稱為此次返航事件的導(dǎo)火索。
據(jù)云南媒體報(bào)道，在此次“返航”事件發(fā)生的前幾天，在東航云南分公司的宿舍、飛行樓里，貼出了多份名為《致東航云南分公司全體飛行員的一封信》。信的內(nèi)容包括，相對(duì)同行而言，待遇太低；針對(duì)飛行員的檢查使“飛行員的自尊心受到巨大傷害”；工資和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有與稅收標(biāo)準(zhǔn)接軌等。而東航去年轟動(dòng)民航業(yè)的“鄭志宏辭職并遭到天價(jià)索賠”的事件也赫然在其中。信中提到很多案例，希望東航的飛行員“應(yīng)該警醒”了。
疑點(diǎn)3 “閉門密談”只為天氣
今天有云南媒體報(bào)道稱，昨天，東航總部以及云南分公司的高層領(lǐng)導(dǎo)和飛行員代表進(jìn)行了座談溝通，共50余人與會(huì)，會(huì)議時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3個(gè)半小時(shí)。由于所有媒體被拒之門外，“閉門商談”的內(nèi)容不得而知。
相比起撲朔迷離的“公開信”，此次“閉門密談”倒被東航公開證實(shí)。昨天，東航云南分公司黨辦李露榮證實(shí)了東航領(lǐng)導(dǎo)與飛行員代表開會(huì)對(duì)話一事。今天上午，記者也從東航總部證實(shí)了此次會(huì)議的存在，只是詳細(xì)的會(huì)談內(nèi)容還沒有得到材料。
那么，3個(gè)半小時(shí)的會(huì)議究竟討論了什么內(nèi)容呢？顯然，根據(jù)常例推測(cè)，會(huì)議只可能有兩個(gè)議題：要么就是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次罕見的“天氣”特別感興趣，需要向此次“惡劣天氣”的見證者也就是飛行員了解情況，不過，沒有消息提到此次會(huì)議邀請(qǐng)了任何氣象局的專家和負(fù)責(zé)人；另一種可能就是，大家坐下來談判，平息這次“罷飛”。
疑點(diǎn)4 為何咬定“天氣原因”
雖然種種跡象表明東航的此次大面積返航并不是簡(jiǎn)單的“天氣原因”，截至今天上午10點(diǎn)記者發(fā)稿，東航關(guān)于此次大面積“返航”的解釋依然是“天氣原因”。為什么東航一口咬定這個(gè)說法呢？
一位民營(yíng)航空的內(nèi)部人士說出了自己的觀點(diǎn)，“首先，‘罷飛’事件將極大影響公司形象，這對(duì)于正處于中航收購、新航合作中的東航很不利。”這位負(fù)責(zé)人表示，而更重要的是“罷飛”事件后的賠償，“如果這事件真的是‘罷飛’而非‘天氣原因’，那就和東航一直以來的官方解釋不符。那么東航不僅要面對(duì)重新賠償?shù)膯栴}，而且還有可能牽涉到‘欺詐消費(fèi)者’，也就是說，東航很可能已經(jīng)處于‘騎虎難下’的境地。”
|