通過費率“雙掛鉤”制度,遵章守紀無事故的駕駛員最多可以享受70%的費率下浮。這是記者從上海保監局公布的《上海市交強險與交通違法相聯系的費率浮動標準》中獲得的信息。 昨日,記者就此采訪了多位保險公司車險部負責人、保險業專家、保險專業律師。大部分被訪者認為,與違法事件和保險事故理賠“雙掛鉤”制度可以更好地起到獎優罰劣的目的,交強險費率下調也是大勢所趨。 不過,北京市中高盛律師事務所保險專業律師李濱提出了不同觀點:“大規模下調費率說明交強險存在較大利潤空間。”
調費率遭質疑
上海保監局財產險處有關負責人昨日在接受記者采訪時指出,此次交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法對與交通違法行為掛鉤的因子和幅度進行了修訂,并于2008年4月1日起正式實施。 在上浮和下浮比例空間的調整方面,整體上浮比例縮小、下浮比例擴大。對交通違法行為費率上浮的上限由原來最高70%改為最高60%,下浮比率由原來-10%(每年均固定)改為-10%、-20%、-40%(每年遞增)。也就是說,如果連續3年沒有交通違法,最多可以享受到40%的費率下浮。同時連續3
年沒有事故理賠,又可以享受30%的費率下浮。這樣一來,通過費率“雙掛鉤”制度,遵章守紀無事故的駕駛員最多可以享受70%的費率下浮。 記者簡單算了一筆賬:以交強險基礎費率為950元的私家車為例,如果連續3年無違法、無事故,車主只要花285元就能夠買到交強險。 在李濱看來,保險公司作為一個盈利性的金融機構,同意下調70%的費率反映出一個問題:交強險本身在費率厘定時就存在暴利。還有一些業內人士指出,70%的費率下浮是一個極端數據,很少有車主可以享受到這個“優惠”政策。 對于“暴利”說,大部分被訪的保險公司負責人在采訪中都予以否定。大地財險車險部負責人告訴記者,中國保監會今年2月1日起開始實施新版交強險責任限額和費率方案,在提高原有責任限額逾1倍的同時,降低了保險費用的收取。這樣一來,保險公司的盈利空間更小了。現在,上海保監局推出了費率“雙掛鉤”制度的新標準,可能進一步減少公司的保費收入,預計今年公司交強險業務總體將呈現虧損狀態。 “保監會和上海保監局推出費率浮動新規,我們也很無奈。”人保財險有關負責人表示,“不過,這對財產險公司交強險業務總體運營一定是有影響的。”至于是否有車主能享受這份“優惠”,該負責人坦言,連續3年保證無違法、無事故的難度的確不小,但是,實現其中一項,或者享受部分的費率下浮還是有可能的。
“雙掛鉤”顯成效
“上海市交強險費率浮動‘雙掛鉤’辦法實施3年來,對促進駕駛員遵紀守法、減少交通事故、保持道路暢通效果明顯。”上海保監局財產險處有關負責人在接受采訪時透露。他進一步指出,為了使上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法更好地服務于城市交通管理,今后還將對上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法進行必要調整。 不過,也有保險專家指出,交強險費率的厘定與交通事故發生概率、交通事故賠償金額有關,但與交通違法行為無關。上海保監局堅持將交通違法行為與交強險浮動費率掛鉤“顯然不符合交強險費率厘定標準”。 對此,李濱認為,相比全國其他城市實行的“單掛鉤”機制,上海保監局推出的費率浮動“雙掛鉤”辦法更加合理。他分析指出,交通法規的制定就是為了避免交通事故發生,一般交通違章車主的風險意識比較薄弱,其保險費率較高也可以理解。 |