我們不得不承認私家車膨脹帶來的問題：交通擁堵、空氣污染、車位緊張……要想保證發展的可持續與我們生生不息的繁衍，我們不得不以非常嚴肅的態度來面對這些問題。在現有道路交通狀況下，絕對剝奪大家的購車權是不對的，但適當地提高門檻，產生約束的效力，還是必要的。
　　雖然過多的公務車也為人們所詬病，但是，公務車是一個牽扯方方面面利益的復雜問題，絕不能指望在短期內解決，既然不能在短期內解決，那么從這個方面入手來解決交通供需矛盾無疑是不現實的。同樣被公眾所詬病的落后的道路設施以及滯后的公共交通系統也是一個龐大而復雜的問題，要徹底解決恐怕也要做好持久戰的準備。而私家車則不然，同前兩者相比，拿私家車開刀無疑更具現實操作性。私家車的歷史相對較晚，其中體現的問題相對簡單，只要以經濟為杠桿，大力提高私家車的使用代價，一切問題都會迎刃而解。
　　其實，在日益加劇的城市交通供需矛盾面前，私家車、公務車和滯后的公共交通體系都是矛盾制造者。既然都是矛盾制造者，那么要解決問題，自然先要從薄弱點進行突破了。