“漢陽造”，中國近代工業發軔的標志，曾孕育了中華民族獨立自強的理想。百余年后的今天，“漢陽造”的故鄉湖北，正重振制造業雄風，加速融入全球產業鏈。
　　共和國成立初期，國家在湖北部署了武鋼、二汽等一批重點工業項目，曾經延續了“漢陽造”的輝煌。新世紀伊始，信息技術革命颶風般地沖擊傳統產業，緊接著中國加入世貿組織，將國際競爭引到了家門口，“湖北制造”遭遇更猛烈的市場風暴。至2002年，工業大省竟然尷尬地成為“工業品凈調入省”。

襄十高速公路是漢(口)十(堰)高速公路分期建設的第一段，也是我國西部開發大通道武漢至銀川高速公路的重要組成部分。新華社記者 杜華舉 攝

放眼全球市場鋼鐵產業全線飄紅

　　鋼鐵是湖北工業的脊梁，從2003年開始，武鋼循著整個鋼鐵產業鏈，加速推進國際化進程，迅速做大做強：
　　——進行高起點的技術改造，優化產品結構，主攻“高技術含量、高附加值”的冷軋薄板和硅鋼。2004年一季度，國內鋼材市場轉冷，很多“大路貨鋼材”供大于求，武鋼絕大部分品種保持高價位運行。目前武鋼“雙高”產品已占據“半壁江山”。
　　——啟動“中西南戰略”，大規模重組中部和西南部鋼鐵企業，形成集團競爭力。2005年4月，經國務院國資委批準，鄂鋼51%的產權無償劃給武鋼。2006年12月，武鋼與廣西共同出資設立武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司。今年8月，武鋼與云南昆明鋼鐵集團簽訂戰略性重組協議。
　　——向上游產業延伸，尋求鐵礦石等原料控制權，降低成本風險。近年來，武鋼已陸續參股國內外一些原材料企業。今年5月，還與其他鋼鐵企業合作設立北京鋼企聯礦產資源投資有限責任公司，武鋼為第一大股東，在海外開拓鐵礦資源。

牽手“世界列強”進出口五年翻兩番

　　2003年6月，由東風汽車公司與日產汽車公司合資重組的“新東風”——東風汽車有限公司成立。作為我國最大的汽車合資企業，“新東風”是中國汽車業融入全球化與跨國公司并購重組的經典之作，更是我國特大型國有企業產權制度突破的驚世之筆。
　　目前，東風日產合資合作全面展開，商用車、乘用車布局初步形成。去年汽車產量55.53萬輛，居全國第三位。汽車工業銷售收入達到1166億元，實現利稅98.45億元。
　　湖北省發改委副主任劉兆麟說，2003年至2006年的4年間，全省實際使用外資累計101億美元，占改革開放以來使用外資總額的50%。目前世界500強企業在湖北投資興業的達到72家，比2002年增加1倍。最近，全球最大的電腦連接器、電腦準系統生產商、中國最大的出口企業---富士康科技集團與武漢簽訂協議，將投資10億美元在東湖開發區建立大規模產業園區。
　　經濟外向度不高曾是經濟學家擔憂“中部塌陷”的主因之一，如今這一狀況在湖北得到根本性改觀。2002年以來，對外貿易年平均增幅達31.2%，五年翻了兩番，去年年進出口總值更是一舉突破100億美元大關，達117.38億美元，實現了歷史性跨越。

緊跟國際水平高新技術異軍突起

　　湖北是全國第三大智力密集區，目前共有中國科學院和中國工程院院士51人，擁有各類科技開發機構1364家。
　　2002年，受全球光電子市場萎縮的影響，湖北高新技術產業出現大幅下滑。為擺脫這種不利局面，湖北省政府啟動“扶優”行動，拓展優勢產品的產業鏈，重點培育和引進了技術達國際領先水平的企業。手機生產引進了NEC與波導等，液晶顯示器引進了唯冠與冠捷，白色家電生產引進了海爾與愛多等，新材料企業引進了陽之光、格林美，光電子信息方面重點扶持了長飛、烽火通信。對華工、團結和楚天三大激光生產企業進行了整合，實行高位嫁接，成立了國內首屈一指的華工激光產業集團。
　　與此同時，湖北不斷增加政府財政科技投入，并制訂優惠政策鼓勵企業增加科技投入。2006年，全省科技活動經費投入達到189億元，比2002年增長84%，其中企業投入127億元，所占比重達到了67%。
　　近五年，湖北開發出了一批具有自主知識產權、市場前景廣闊的科技成果。在光纖通信、激光、空間地理信息、病原微生物、植物功能基因等若干領域，湖北代表了我國最高水平，達到了國際領先水平，并已初步形成了以電子信息、生物技術與新醫藥、新材料、先進制造等產業為主體的特色高新技術產業群。
　　統計數據顯示，2006年，湖北高新技術產業增加值達到681.8億元，比2002年增長1.15倍。今年上半年，全省高新技術產業完成增加值388.4億元，同比增長23%，實現利稅113.6億元，同比增長26%。
　　今天的湖北，不再有“漢陽造”這樣地域烙印強烈的品牌，已躋身于“世界工廠”的組成部分，這或許是湖北成為促進中部崛起戰略支點的最佳選擇。