<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1.  
      長春市:小區(qū)缺車位 市民添心病
          2007-06-15    林紅軍    來源:市場報

        6月12日,記者在北京亞運村一社區(qū)采訪時發(fā)現(xiàn),由于亂停放車輛,一些居民只能在汽車的夾縫中行走。

        據(jù)吉林省城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查隊統(tǒng)計,5年來,長春市汽車保有量以每年10%左右的速度增長。目前長春市汽車保有量已超過40多萬輛。車多了,汽車無車位停泊的矛盾日益加劇。近日《市場報》記者就長春市車位與停車現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。

      車位糾紛日益增多

        長春市一位60多歲的退休老干部張恒告訴《市場報》記者,以前他上街時沒有看到這么多的車,但近幾年他都有點不敢上街了,因為他的身體不太好,車多怕發(fā)生意外。特別是他所在的小區(qū)當(dāng)初建設(shè)時沒有考慮到會有這么多的汽車,所以根本沒有建專門的車庫或是停車場。
        張老先生說,現(xiàn)在只要晚上一下班,小區(qū)里密密麻麻停的都是汽車,找個空位置都沒有……
        張老先生反映的情況,在長春很普遍。記者從相關(guān)部門了解到,長春市目前保有車輛已經(jīng)超過40多萬輛,其中私家車的保守保有量已經(jīng)超過10萬輛。5年來長春市保有車量以每年10%的速度遞增。從這個數(shù)字不難看出長春市目前正面臨著存車難和停車難的問題。
        傍晚到長春明珠小區(qū)走一走就會發(fā)現(xiàn),私家車密密麻麻排滿了小區(qū)停車位,甚至停在過道上。僅僅500平方米的甬路,竟然停放著80多輛私家車。
        由于大多數(shù)小區(qū)的車位或車庫供不應(yīng)求,部分無處停車的業(yè)主便胡亂停車,造成業(yè)主與物業(yè)公司之間的矛盾不斷升級。例如在“我的家園小區(qū)”,一位業(yè)主曾因無處停車而負(fù)氣堵路。車位糾紛正逐漸成為住宅小區(qū)里的焦點糾紛之一。
        記者了解到,為解決停車位供不應(yīng)求的問題,部分住宅小區(qū)正考慮續(xù)建車庫。但也有部分小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理表示,雖然有增加車位的想法,但無奈當(dāng)初小區(qū)規(guī)劃設(shè)計中沒考慮這一點,改造起來很可能對小區(qū)格局構(gòu)成影響,所以很難解決。

      車位稀缺成為頑疾

        2003年,長春市威尼斯花園備受高端人群追捧。當(dāng)時私家車尚未走進(jìn)尋常百姓家,人們并沒有在意小區(qū)車位問題。
        然而,僅僅過去三四年,無處停車便成了威尼斯花園業(yè)主最為頭疼的事情。高檔社區(qū)車庫或車位緊缺,現(xiàn)已經(jīng)成為影響小區(qū)品質(zhì)的一大頑疾。
        采訪中,威尼斯花園業(yè)主劉先生告訴《市場報》記者,每天晚上下班爭取6點之前趕回家,目的只有一個:搶車位停車。一旦回家晚了,找車位肯定相當(dāng)麻煩,有時要耗一個小時。
        長春明珠小區(qū),也面臨同樣情況。業(yè)主梁女士介紹,一到晚上,越聚越多的私家車不僅造成停車難,大量汽車尾氣還污染了小區(qū)的空氣。

      車庫配建比嚴(yán)重縮水

        根據(jù)實際使用狀況,100平方米左右的戶型,5戶分用3個車位剛夠用,而5戶分用4個車位就能避免停車難。但長春市區(qū)多數(shù)高檔樓盤的車庫配建比僅10%至40%。相比之下,凈月開發(fā)區(qū)內(nèi)的別墅項目情況要好一些,但車庫配建比僅50%,2戶爭用1個車位。
        一方面,是車庫配建比不夠標(biāo)準(zhǔn);另一方面,有些地上車庫又不能充分利用,將地上車庫改造成門市的做法日益抬頭,加劇了車位緊張局面。
        為何車庫配建比在長春嚴(yán)重縮水?采訪中,一位不愿透露姓名的開發(fā)商向《市場報》記者道出原委。車庫開發(fā)成本高,租金每月300至600元,租金相對較低。為避免車庫閑置,開發(fā)商便有意降低車庫配建比。
        車庫配建比不高還受到土地資源稀缺的制約。例如,一些高層建筑小區(qū),開發(fā)商也想讓車庫配建比達(dá)到100%,但苦于找不到建車位的地方,即使把地下全部挖空也達(dá)不到這個配建標(biāo)準(zhǔn)。
        一些業(yè)內(nèi)人士建議,適當(dāng)提高租車庫的租金,銀行同時開啟車庫貸款,讓更多人買得起車庫,開發(fā)商建車庫的積極性就會提高,車庫稀缺的狀況就會緩解。

      為車位還要“走后門”

        中海·水岸春城的一位張姓業(yè)主告訴《市場報》記者,由于小區(qū)的車太多,苦于沒有地方停車,他們就到處找熟人、托關(guān)系,希望能買到或者長期租到車位。
        一個有趣的變化是,由于傳統(tǒng)高檔小區(qū)車位奇缺,有車族正在悄悄地分流。凈月開發(fā)區(qū)、高新開發(fā)區(qū)等車位配比較高的新建住宅區(qū)、別墅區(qū),日益成為有車族新的聚集地。別墅有沒有車庫也成了業(yè)主選擇落戶的重要前提。
        一業(yè)內(nèi)人士透露,在長春傳統(tǒng)的住宅區(qū),大約有15%的人因為車位緊張而另擇新居。

      缺少車庫投資者

        目前,長春市投資房產(chǎn)的投資者不少,其中投資車庫的投資者卻不多。近日,《市場報》記者采訪到一位投資出租車庫的韓女士。她告訴《市場報》記者,投資車庫要比投資出租房更劃算,因為出租車庫要比出租房屋更省心,投資收益更穩(wěn)定。韓女士自己有兩個車庫和一間房屋出租,她的兩個車庫每年的租金在2萬元左右,房屋的租金在8000元左右。韓女士給記者算了一筆賬:一個車庫每年租金在1萬元,除去冬季采暖費用1000元左右,剩下9000元,再除去她投資的16萬元,出租車庫的投資回報率為5.6%;而出租房屋的投資回報率是3.75%。所以,投資車庫比投資住宅劃算。

        相關(guān)稿件
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 亚洲人成网站a在线播放 | 日产日韩亚洲欧美综合在线 | 日韩欧美乱国产日韩欧美 | 亚洲欧美中文日韩v日本 | 色婷婷久综合久久一本国产AV | 亚洲综合一区二区精品久久 |