律師替保監(jiān)會(huì)算了一筆賬，根據(jù)公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1.48億輛，即使按保守的數(shù)字1億輛、80%的投保率計(jì)算，每年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入就能達(dá)到800億元。以交強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠付6萬(wàn)元計(jì)算，根據(jù)交通部公布的事故數(shù)量，每年賠償總額不會(huì)超過(guò)200億元。扣除稅金、管理費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用開(kāi)支(合計(jì)不超過(guò)200億元)，交強(qiáng)險(xiǎn)一年至少有400億元的“高額”利潤(rùn)。
　　如此結(jié)果顯然有悖于《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》中規(guī)定的“總體上不盈利、不虧損”原則，再加上眾多媒體的跟風(fēng)炒作，消費(fèi)者對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)制度的信任一度降至冰點(diǎn)，社會(huì)各界要求保監(jiān)會(huì)作出解釋的呼聲也隨之迅速高漲。
　　“律師對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的關(guān)注是件好事，但顯然混淆了機(jī)動(dòng)車(chē)與家庭自用車(chē)的概念。”面對(duì)質(zhì)疑，保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部郭左踐22日接受記者采訪時(shí)作出如是表示。他告訴記者，律師把所有的機(jī)動(dòng)車(chē)都當(dāng)成了保費(fèi)較高的汽車(chē)，而交強(qiáng)險(xiǎn)涉及八種機(jī)動(dòng)車(chē)，其中占到機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)65%的摩托車(chē)和拖拉機(jī)的車(chē)均保費(fèi)只有100元左右。如果區(qū)別不同種類(lèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)，分別計(jì)算它們的保費(fèi)收入后再相加，無(wú)論如何也算不到800億元的保費(fèi)收入，更不可能得出400億元的巨額利潤(rùn)。
　　按照公安部公布的最新數(shù)據(jù)，截至今年3月底我國(guó)共有1.4億輛機(jī)動(dòng)車(chē)，其中汽車(chē)5181.1萬(wàn)輛、摩托車(chē)8248.8萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1331.2萬(wàn)輛。記者做了一個(gè)簡(jiǎn)單計(jì)算，按照汽車(chē)5100萬(wàn)輛、平均交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)1000元；摩托車(chē)和拖拉機(jī)9600萬(wàn)輛，平均保費(fèi)100元計(jì)算，即便交強(qiáng)險(xiǎn)投保率達(dá)到100%(事實(shí)上目前尚無(wú)任何國(guó)家能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn))，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)總額至多也不會(huì)超過(guò)600億元。