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      動車組會不會逼火車票“漲價”
          2007-04-19    劉曉霄    來源:現代快報
        北京“D”字頭列車車票的發售情況并不是太好。有關方面表示,票價高是阻礙人們購買“D”字頭列車車票的主要原因。記者發現,北京至哈爾濱的D25列車比T157快了大約3個小時,而D25一等座票價格464元,則為T157硬座價格154元的三倍左右。
        看了這條新聞,我心理浮起了這樣的疑問:2008年春運火車票價會不會再次大幅度上漲?從理論上來講是不會的,一則鐵路提速后運力提高了18%;二則鐵道部已承諾今后春運期間火車票不漲價,但情況真這么樂觀嗎?
        到2008年春運時,鐵路部門已經開行了多達257對高票價的動車組。盡管說“原有車型鐵路部門仍將執行原來的票價”,但由于開行高速的“D”字頭車的原因,原有車型數量的相對減少就應該是一種必然。比如據《南京晨報》報道,4月18日以后,由于大量開行動車組,滬寧線將會有12趟列車停運,這也意味著,今后來往于上海和南京之間乘坐最多的將是動車組,而其它地區的情況也肯定是如此。那么,低價火車票就必將是更加的難買吧?而如果你不能直接買到低價火車票的話,第一種選擇就是下血本買動車組的車票。第二種選擇就是去找票販子,但因為有動車組的高票價在那比著,再加上低價火車票在數量上的減少,黃牛票有理由不漲價嗎?
        鐵路提速肯定是一件大好事,但高興之余,我們卻不得不因為動車組的高票價而為自己以后的出行而擔心。尤其是春運期間的出行,希望更不要因為動車組的高票價而再次成為普通乘客的難題。
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