全國(guó)每年有近400萬(wàn)輛自行車被盜，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)20億元，公安部門確實(shí)應(yīng)該加強(qiáng)管理。（2月28日中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　如果不是刻意偏激，必須承認(rèn)，實(shí)名制是有好處的,但是此舉注定要勾起世人極不愉快的回憶。
　　曾經(jīng)，公安部門熱衷給自行車上牌，類似于現(xiàn)在提倡的實(shí)名制，打個(gè)鋼印、掛個(gè)小牌牌就要收取5至10元“工本費(fèi)”，真實(shí)成本何須要那么高呢？多出的錢到哪里去了？全國(guó)累計(jì)起來(lái)，金額何等龐大的一筆錢不明不白就蒸發(fā)了！何況整個(gè)管理并不成一體系，打上鋼印、掛上牌本來(lái)只是啟動(dòng)了管理之門，偏偏成為了管理終點(diǎn)，整個(gè)管理過(guò)程至車主交納所謂“工本費(fèi)”就實(shí)際結(jié)束，當(dāng)管理不成一體系，鋼印、牌牌等等便形同虛設(shè)，不免令人懷疑部門動(dòng)機(jī)究竟是為了管理好自行車還是為了收取更多的管理費(fèi)。
　　重新建立自行車編碼和購(gòu)銷實(shí)名制度，公安部門是否還會(huì)向消費(fèi)者或者廠家另外收費(fèi)呢？此舉毫無(wú)疑問(wèn)不會(huì)增加公安部門的直接經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，如果公安部門能堅(jiān)持不收費(fèi)，多數(shù)人會(huì)支持建立自行車編碼與購(gòu)銷實(shí)名制度，唯其如此，公眾才可能看到公安部門的誠(chéng)意。